En route vers la mise en service : les essais dynamiques débutent sur l’antenne YUL-Aéroport-Montréal-Trudeau

Le REM entre dans une phase importante du déploiement de sa dernière antenne, qui reliera le réseau à l’aéroport international Montréal-Trudeau. Les essais dynamiques se sont amorcés avec le début de la circulation automatique à basse vitesse des voitures du REM les 8 et 9 août.

Le REM circulera à haute vitesse au cours des prochaines semaines

Cette phase d’essais est cruciale pour tester chaque composante du réseau, des voitures aux portes palières sur les quais, en passant par les systèmes de communication. Au fil des prochaines semaines, la cadence des essais va augmenter, tout comme la vitesse des voitures qui vont y circuler. 

Pour le moment, les voitures du REM circulent jusqu’à la station Marie-Curie. La zone d’essais sera élargie une fois la construction terminée de la station YUL-Aéroport-Montréal-Trudeau, sous la responsabilité d'Aéroports de Montréal. Les essais permettront de vérifier la bonne intégration des nouvelles stations aux systèmes du REM. La mise en service des deux stations, qui se fera en même temps, est toujours prévue d’ici la fin 2027.

L’antenne YUL-Aéroport-Montréal-Trudeau en bref

• 3 km de tracé
• 2,5 km de tunnel
• 2 stations : Marie-Curie et YUL-Aéroport-Montréal-Trudeau

Les deux stations doivent être mises en service au même moment en raison des divers systèmes — comme la sécurité incendie et la ventilation — qui sont conçus pour fonctionner ensemble.

Les prochaines étapes

Les essais se poursuivront jusqu’à l’atteinte des standards de qualité, de fiabilité et de sécurité requis pour passer aux étapes suivantes :

1. Élargissement de la zone d’essai (en fonction de la construction de la station YUL-Aéroport-Montréal-Trudeau)
2. Intégration de l’antenne au reste du réseau
3. Réalisation de la marche à blanc (circulation sans passagers en conditions normales de service)
4. Mise en service 

Nous avons hâte de vous accueillir à bord.