Travaux de modernisation du tunnel Mont-Royal

Le REM et le tunnel Mont-Royal en bref

Entre la gare Centrale et la future station Canora, le REM circulera dans le tunnel ferroviaire situé sous le Mont-Royal. Pour ce faire, d’importants travaux de modernisation doivent être effectués pour l’adapter au système de métro léger électrique, propre au REM, ainsi qu’aux normes de sécurité en vigueur.

Nature des travaux

À partir du 11 mai 2020, le tunnel Mont-Royal sera fermé pour permettre le début les travaux de modernisation qui s’échelonneront en plusieurs étapes. Les activités principales se dérouleront selon le calendrier suivant:

L’image ci-dessous présente les travaux prévus (à titre indicatif) :

Impacts et mesures d’atténuation

Les travaux seront réalisés à l’intérieur du tunnel, situé à une profondeur pouvant varier de quelques mètres jusqu’à 70 mètres. Certains impacts sont à anticiper, en lien avec les travaux mentionnés ci-dessus :

• Les travaux nécessiteront la fermeture du tunnel Mont-Royal jusqu’à la mise en service du REM.
• Du bruit et de la poussière seront engendrés par ces travaux. Afin d’assurer le respect des critères de bruit et de qualité de l’air auxquels le projet est assujetti, des mesures de mitigation seront mises en place lorsque possible, et un suivi sera effectué par des experts en environnement.
• Les travaux auront lieu de jour et de nuit et les activités bruyantes seront concentrées de jour et en soirée.
• Du camionnage aura lieu à proximité de la zone logistique située sur le site de l’ancienne gare Portal Heights, à l’intersection de l’avenue Wilderton et du chemin Bates, dans l’arrondissement Côte-des-Neiges-Notre-Dame-de-Grâce.
• À partir de novembre 2020, l’entrée et la sortie des matériaux se fera majoritairement par train, avec quelques convois par jour entre 7h et 21h, en direction de l’aire d’entreposage située près de la future station Côte-de-Liesse.