Travaux de modernisation du tunnel Mont-Royal

Le REM et le tunnel Mont-Royal en bref

Entre la gare Centrale et la future station Canora, le REM circulera dans le tunnel ferroviaire situé sous le Mont-Royal. Pour ce faire, d’importants travaux de modernisation doivent être effectués pour l’adapter au système de métro léger électrique, propre au REM, ainsi qu’aux normes de sécurité en vigueur.

Nature des travaux

Débutés en 2020, les travaux de modernisation du tunnel Mont-Royal ont franchi plusieurs étapes importantes. Les anciennes infrastructures ferroviaires ont été retirées, et diverses activités préparatoires à l’installation des infrastructures du REM sont majoritairement complétées (excavation, dalle, fondations du mur central, etc.). Dans le courant du second semestre 2022, les travaux se poursuivront, selon la séquence suivante :

L’image ci-dessous présente les travaux prévus (à titre indicatif) :

Impacts et mesures d’atténuation

Les travaux seront réalisés à l’intérieur du tunnel, situé à une profondeur pouvant varier de quelques mètres jusqu’à 70 mètres. Voici les impacts à anticiper :

• Les travaux nécessiteront la fermeture du tunnel Mont-Royal jusqu’à la mise en service du REM.
• Du bruit et de la poussière seront engendrés par ces travaux. Afin d’assurer le respect des critères de bruit et de qualité de l’air auxquels le projet est assujetti, des mesures de mitigation seront mises en place lorsque possible, et un suivi sera effectué par des experts en environnement.
• Les travaux auront lieu de jour, de nuit et de fin de semaine.
• Du camionnage aura lieu à proximité de la zone logistique située sur le site de l’ancienne gare Portal Heights, ainsi qu’à l’intersection de la rue Jean-Talon O. et du chemin Dunkirk, dans l’arrondissement Côte-des-Neiges-Notre-Dame-de-Grâce.
• Une entrave partielle de la rue Jean-Talon Ouest sera nécessaire à partir de juillet 2022. La circulation sera maintenue dans les deux directions.