Travaux pour les niches de ventilation dans le tunnel Mont-Royal

Le REM et le tunnel Mont-Royal en bref

Entre la gare Centrale et la future station Canora, le REM circulera dans le tunnel ferroviaire situé sous le Mont-Royal. Pour ce faire, d’importants travaux de modernisation doivent être effectués pour l’adapter au système de métro léger électrique, propre au REM, ainsi qu’aux normes de sécurité en vigueur.

Nature des travaux

À partir de la semaine du 19 avril, des travaux pour l’aménagement de niches de ventilation débuteront dans le tunnel Mont-Royal dans le secteur de l’avenue Des Pins, de la rue Peel et de la rue McTavish. Ces travaux se dérouleront sur une période d’environ 3 mois, et comprendront les activités suivantes :

• Excavation par sautages contrôlés
• Bétonnage
• Consolidation du roc par le biais d’ancrages

Impacts et mesures d’atténuation

Les travaux seront réalisés à l’intérieur du tunnel Mont-Royal, situé à une profondeur pouvant varier de 50 mètres jusqu’à 90 mètres sous la surface du sol. Toutefois, certains impacts sont à anticiper, en lien avec les travaux mentionnés ci-dessus :

• 1 à 2 sautages par jour seront effectués en fonction de l’avancement des travaux.
• Des vibrations et du bruit pourraient être perceptibles lors des sautages contrôlés.
• Afin d’assurer le respect des critères de bruit, de vibration et de qualité de l’air auxquels le projet est assujetti, un suivi sera effectué par des experts en environnement.

* Dates sujettes à changement.

Le sautage contrôlé en bref

Des mesures de suivi et de contrôle sont appliquées pour l’excavation par sautage contrôlé. Des critères stricts doivent être respectés afin de maintenir l’intégrité des bâtiments à proximité et pour la sécurité de tous, y compris des travailleurs.

Pendant les travaux, des sismographes sont installés au pourtour de la zone de chantier et un suivi des vibrations est effectué en continu.

Le corps humain perçoit les vibrations à un niveau très bas. Même si des vibrations sont ressenties, leur niveau demeure contrôlé et faible, et ne met aucunement à risque les infrastructures à proximité.