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Info-travaux

Construction des stations Canora et Mont-Royal du REM

Activités chantier
À partir de septembre 2018 De 7 h à 19 h, de semaine et de fin de semaine, en fonction de l’avancement des travaux
Montréal (centre et aéroport)

Nature des travaux

La construction des stations du REM aux gares Canora et Mont-Royal est réalisée en alternance, sur le segment Sud de la voie ferrée, puis sur le segment Nord. Les travaux incluent l’installation d’un mur de soutènement, le démantèlement des infrastructures existantes, de l’excavation, ainsi que le forage des fondations.

Les travaux majeurs se dérouleront sur une plage horaire de 7 h à 19 h. Toutefois, des travaux préliminaires et subséquents à cette plage horaire pourraient être nécessaires afin de mobiliser et démobiliser l’ensemble des équipements requis pour l’exécution des travaux ainsi que pour le nettoyage du site. Certains travaux ne peuvent être interrompus en cours d’exécution et doivent être complétés afin d’assurer l’intégrité des infrastructures existantes et de permettre la mise en service du train au matin.

 

Impacts et mesures d’atténuation

Comme pour tout chantier, les travaux génèreront des impacts sur les résidents situés à proximité, incluant du bruit, des vibrations, de la poussière et des entraves à la circulation. Des mesures d’atténuation seront mises en place pour en minimiser les impacts. L’objectif du bureau de projet du REM et du consortium NouvLR est d’atténuer au maximum les impacts sur les riverains et d’assurer la sécurité de tous, en mettant en oeuvre les mesures appropriées. Ces mesures peuvent inclure notamment :

  • Zone de chantier sécurisée;
  • Présence de signaleurs sur le terrain;
  • Couloirs de camionnage et de transport d’équipement visant à minimiser le transit;
  • Sensibilisation accrue des travailleurs au respect du code de la sécurité routière et aux méthodes de travail;
  • Réduction du bruit à la source par un choix d’équipement et d’outillage à plus faible impact acoustique, l’utilisation d’enceintes acoustiques ou d’équipement d’atténuation sur la machinerie, lorsque possible;
  • Utilisation d’un brumisateur (canon à fines gouttelettes d’eau) pour abattre la poussière au sol et de liquides abats-poussière sur les voies de camionnage;
  • Installation de sismographes à la limite des résidences et programme d’inspection des propriétés;
  • Montée en puissance progressive des appareils pour ajuster les travaux aux normes de vibration;
  • Chemins de détour pour les cyclistes et les piétons, et présence de signaleurs aux abords des voies d’accès de
  • chantier;
  • Programme de suivi et de surveillance tout au long des travaux pour le bruit, la qualité de l’air et les vibrations.

Séquence des travaux et principaux impacts anticipés

L’échéancier suivant peut varier en fonction des conditions météorologiques et de l’avancement des travaux.

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