En route vers la prochaine mise en service : les grandes étapes à venir
Les essais dynamiques en cours et les travaux dans le tunnel Mont-Royal progressent bien et les équipes du REM poursuivent les efforts en vue de la prochaine mise en service, prévue à l’automne 2025! On vous présente les grandes étapes à venir, leurs impacts sur le réseau de même que les jalons qui devront être atteints pour permettre les prochaines ouvertures du réseau.
Rappel et mise en contexte :
Le tunnel Mont-Royal est l’infrastructure incontournable qui relie le centre-ville de Montréal aux antennes de la Rive-Sud, de Deux-Montagnes, de l’Anse-à-l’Orme et de YUL-Aéroport-Montréal-Trudeau
Deux événements imprévus dans le tunnel Mont-Royal :
- Dégradation de la structure du tunnel sous l’avenue McGill College
- Détonation imprévue d’une charge explosive centenaire
Ces événements ont causé des retards importants aux travaux du tunnel Mont-Royal.
Un centre de contrôle temporaire pour optimiser l’échéancier
Dans le but d’amorcer les essais dynamiques avant la fin des travaux dans le tunnel, nous avons construit un centre de contrôle temporaire à Saint-Eustache. De cette façon, les travaux dans le tunnel se sont poursuivis en même temps que le début des essais dynamiques des antennes Deux-Montagnes et Anse-à-l’Orme.
Les étapes à franchir avant la prochaine mise en service
1. Finalisation de l’installation des systèmes et des travaux dans le tunnel
Les équipes termineront les travaux dans le tunnel Mont-Royal et l’installation des équipements techniques en plus de procéder au raccordement des systèmes sur l’ensemble du réseau.
Horizon : janvier 2025
Pour compléter cette étape, il faut :
- Installer et raccorder plusieurs équipements et systèmes sur l’ensemble du réseau (p. ex., caténaire et système de télécommunication).
- Finaliser les travaux dans le tunnel Mont-Royal.
Interruption de service à prévoir :
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2. Migration progressive des opérations du centre de contrôle temporaire de Saint-Eustache vers le centre de contrôle permanent de la Rive-Sud
Lors de cette migration, notre opérateur procédera à la migration des données, recueillies lors des essais dynamiques sur les segments actuellement à l’essai, du centre de contrôle temporaire de Saint-Eustache vers le centre de contrôle de la Rive-Sud d’où est piloté le segment actuellement en service.
Horizon : février et mars 2025
Pour compléter cette étape, il faut que le centre de contrôle de Brossard prenne en charge l’ensemble du réseau.
Interruption de service à prévoir :
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3. Essais sur l’ensemble du réseau
Les équipes procéderont à des essais dynamiques sur le réseau en entier, à partir du centre de contrôle de Brossard. Ces essais progresseront en vitesse et en fréquence jusqu’à atteindre celles prévues une fois le réseau en service. Avant de permettre au public de monter à bord, les divers critères de fiabilité et de sécurité doivent être atteints pour assurer des déplacements sécuritaires. C’est pourquoi des fermetures du réseau seront nécessaires lors des différents tests.
Horizon : à partir d’avril et tout au long de l’été.
Pour conclure cette étape, la performance du réseau doit atteindre des objectifs de performance satisfaisants.
Interruption de service à prévoir :
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4. Marche à blanc
Il s’agit de la dernière étape avant la mise en service officielle! Pendant la marche à blanc, les équipes testent le réseau comme s’il était en service, en respectant les vitesses et les horaires prévus avec des équipes déployées dans les stations. Le réseau peut ouvrir lorsque la marche à blanc est complétée et que ces derniers tests démontrent une performance acceptable.
Accompagnement des usagères et usagers
Comme il a été mentionné précédemment, les prochaines étapes seront complexes et nécessiteront des interruptions de service sur l’antenne Rive-Sud au cours de l’année 2025. Pour chaque étape, nos équipes ont ciblé des plages horaires précises afin de minimiser l’impact pour les usagères et usagers.
Nous travaillerons avec nos partenaires en transport pour développer un service de navette par autobus temporaire adapté à chaque étape pour assurer les déplacements de la clientèle lors des interruptions de service dont les coûts seront assumés par CDPQ Infra. Les interruptions de service sur le réseau seront communiquées à l’avance afin d’offrir une plus grande prévisibilité aux usagères et usagers du REM.
Finalisation de l’installation des systèmes et des travaux dans le tunnel | Migration de l’ensemble des opérations vers Brossard | Période d'essais sur le réseau complet | Marche à blanc |
Mise en service | |
Samedi : fermeture du réseau à 23 h 30 Dimanche : ouverture du réseau à midi |
Samedi et dimanche : fermeture complète du réseau | En semaine : fermeture du réseau à 21 h Samedi et dimanche : fermeture complète du réseau |
Fermeture complète du réseau d’une durée de 4 à 6 semaines à prévoir. Dates à déterminer en fonction de la progression des essais |
Aucun impact sur le service de l’Antenne Rive-Sud | |
Janvier 2025 | Février et mars 2025 | Avril, mai et juin 2025 | Été 2025 | Automne 2025 |
Le saviez-vous ?
Ce n’est pas la première fois qu’un réseau de transport doit fermer pour permettre l’ouverture d’une nouvelle portion de son réseau. En effet, le Grand Paris Express a dû fermer son réseau pendant près de 3 mois avant la mise en service de la ligne 14!