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Ouest-de-l'Île

Le REM desservira six stations dans l'Ouest-de-l'Île à l'horizon 2023. Voici les informations pour mieux comprendre les chantiers dans votre secteur.

Travaux

Stations Des Sources, Pointe-Claire, Kirkland et Saint-Anne-de-Bellevue

La structure du REM dans l’Ouest-de-l‘Île sera aérienne, de la station Des Sources à la station Saint-Anne-de-Bellevue. Le tracé du REM s’insère dans l’ancienne antenne ferroviaire Doney (appartenant anciennement au CN), puis longe l’autoroute 40 à partir du centre commercial Fairview Pointe-Claire.

Pour optimiser les échéanciers de construction, deux secteurs sont en action et se déroulent en parallèle, au long de l’antenne.

La séquence linéaire de ces travaux est prévisible et se déploie en plusieurs grandes étapes :

  1. Travaux de forages géotechniques et déplacement des utilités publiques qui seraient en conflit avec les structures en construction : des entraves ponctuelles et en séquence seront mises en place au long de l’antenne dans les mois à venir afin d’assurer le déroulement sécuritaire des travaux.
  2. Travaux de débroussaillage et de coupe d’arbres visant à préparer les aires de travail aux abords des futures stations et construction des chemins d’accès aux sites de travail.
  3. Forage des fondations de la structure aérienne : près de 90 pieux caissons ont été forés début mai au long de l’antenne et le travail continue pour compléter les 150 caissons à forer.
  4. Installation des colonnes et des chevêtres : les piliers de la structure aérienne ont commencé à apparaître à Pointe-Claire.
  5. Assemblage des poutres de lancement : les poutres de lancement sont en assemblage sur les sites et commenceront à travailler cet été pour construire le tablier de la structure aérienne.
  6. Installation des segments du tablier de la structure aérienne : 4557 poutres voussoirs sont en préfabrication en usine et seront transportées sur site puis assemblées sur les poutres de lancement afin de construire les travées du tablier.
  7. Construction des stations
  8. Remise en état des sites

 

Stations Roxboro-Pierrefonds et Sunnybrooke

Les futures stations Roxboro-Pierrefonds et Sunnybrooke remplaceront en 2023 les gares actuelles du même nom sur la ligne de train exo Deux-Montagnes.

La station Roxboro-Pierrefonds sera aérienne, et construite avec une méthode similaire aux stations de l’antenne Sainte-Anne-de-Bellevue, tandis que la station Sunnybrooke sera surélevée et construite au-dessus du boulevard Sunnybrooke.

Les travaux de construction de ces deux stations seront entamés après la fermeture complète de la ligne Deux-Montagnes, soit vers la mi-2021.

Au cours de l’été 2019, dans le parc-nature Bois-de-Liesse, les travaux de construction d’un nouveau pont ferroviaire seront réalisés afin de permettre le doublement des voies en vue du passage du REM. Ces travaux comprennent la construction des fondations de la nouvelle structure ferroviaire et le reprofilage du sentier piétonnier et cyclable dans le secteur Pitfield, puis la construction de la dalle de la nouvelle structure ferroviaire.

Info-travaux

Toutes les entraves
Activités chantier
Dès l’été 2019

Construction de la structure aérienne et de la station Pointe-Claire

Détails
Piétonne et cycliste
De juillet à décembre 2019

Construction d’un nouveau pont ferroviaire dans le parc-nature du Bois-de-Liesse

Détails

Rencontres publiques

Les événements à venir dans l'Ouest-de-l'Île (séance d'information, comité de bon voisinage) s'affichent ci-dessous – si aucun événement n'est affiché, cela signifie qu'aucune rencontre n'est planifiée à court terme.

📝 Pour accéder aux comptes-rendus des rencontres passées, consultez notre page Événements.

Un métro aérien

Le tracé du REM sera aérien dans l'Ouest-de-l'Île, à l'endroit de l'ancienne antenne Doney et le long de l'autoroute 40. Voici un modèle de station aérienne dans ce secteur (schéma préliminaire de la station Kirkland).

FAQ

Ouest-de-l'Île

La station Des Sources sera située à l’angle des boulevards Des Sources et Hymus.

La station Pointe-Claire sera située au coin de la voie de desserte nord de l’autoroute 40 et de l’avenue Fairview (à l’ouest), à proximité du centre commercial Fairview Pointe-Claire.

La station Kirkland sera située au nord de l'autoroute 40, près du boulevard Jean-Yves.

La station Sainte-Anne-de-Bellevue sera située entre le chemin Sainte-Marie et la voie de service Nord.

Les stations Roxboro-Pierrefonds et Sunnybrooke seront situées aux emplacements actuels des gares du même nom de la ligne Deux-Montagnes.

Les stations Des Sources et Saint-Anne-de-Bellevue seront dotées de stationnements pour faciliter l’accès des usagers en voiture. Des discussions sont en cours avec différents partenaires pour déterminer le nombre de places offertes aux stations Pointe-Claire et Kirkland. Pour les stations Pierrefonds-Roxboro et Sunnybrooke, les usagers du REM pourront bénéficier des espaces de stationnement existant sur la ligne Deux-Montagnes.

Notre intention est également de miser sur une solution durable : les transports actifs et collectifs. Les réseaux d’autobus des différentes municipalités seront repensés pour optimiser les rabattements aux stations du REM. Les arrêts de ces autobus seront situés à proximité de la station, afin d’assurer un transfert efficace et rapide de l’autobus aux voitures de métro du REM. Cette collaboration avec les sociétés de transport se poursuivra tout au long du projet pour assurer un rabattement optimal dès la mise en service du REM.

Si vous prenez le REM depuis l'Ouest-de-l'Île, vous devrez changer de train à la station Bois-Franc afin de repartir en direction de l’aéroport.

Par exemple depuis la station Kirkland, suivez l'itinéraire suivant :

  • Kirkland > Bois-Franc (14 minutes)
  • Bois-Franc > Aéroport Montréal-Trudeau (9 minutes)

Le REM circulera à haute fréquence donc vous n'attendrez pas trop longtemps à la station Bois-Franc lors de votre correspondance vers l'aéroport.

La ligne Vaudreuil-Hudson est présentement opérée par exo (Réseau de transport métropolitain) et restera en fonction même avec l’arrivée du REM. Les usagers de la ligne Vaudreuil-Hudson pourront donc continuer à prendre le train pour se rendre au centre-ville. Le REM deviendra une offre additionnelle et complémentaire.

Pour plus d'informations sur le REM, consultez notre FAQ générale. Si vous avez une question spécifique sur la construction dans votre secteur, contactez-nous par courriel ou par téléphone.

Les perspectives architecturales des stations sont présentées dans notre rubrique photos et vidéos.

Les études environnementales, techniques et financières sont disponibles dans le centre de documentation.

Carte du réseau
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