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Centre et aéroport

Cet espace a été créé pour vous, afin de vous permettre d’être informés des dernières actualités, de mieux comprendre les chantiers du projet dans le centre de Montréal et dans le secteur de l'aéroport, puis d’être éventuellement prévenus des travaux en cours.

Travaux

Des travaux importants sont à venir pour la période 2018-2019 et nécessitent l'interruption de la ligne Deux-Montagnes le vendredi soir et les fins de semaine (à partir du 27 avril 2018). Au programme des chantiers : construction des nouvelles stations couvertes entre la Gare Centrale et Du Ruisseau, excavation des stations Édouard-Montpetit et Technoparc, début du forage de l'aéroport.

Liens utiles :

Avis de travaux

Toutes les entraves
Transport collectif
À partir du 27 avril 2018, toutes les fins de semaine du vendredi soir (20 h) au dimanche

Travaux préparatoires sur la ligne Deux-Montagnes

Détails
Activités chantier
À partir du 22 mai pour une période d'environ 5 semaines. De jour entre 7 h et 18 h

Construction de deux pieux tests pour la structure aérienne du REM

Détails

Comité de bon voisinage

Le bureau de projet REM, en collaboration avec NouvLR (consortium responsable de la construction du REM) et la Ville de Montréal, souhaite mettre en place un comité de bon voisinage composé de représentants de la communauté locale, incluant des résidents vivant près du chantier. L’objectif est de s’assurer que la communauté soit adéquatement informée des travaux à venir et de discuter des mesures d’atténuation de façon collaborative.

  • Début : septembre 2018

  • Durée : 2 heures

  • Dates : en soirée, pendant la semaine

  • Récurrence : tous les 4 à 6 semaines pendant la durée des travaux

Comité Canora, Mont-Royal

Proposez votre candidature en complétant le formulaire ci-dessous.

FAQ

Questions fréquemment posées dans votre secteur

La construction du REM débute dès 2018. La mobilisation de chantiers, la réalisation de forages et le déplacement d’utilités publiques débutent dès les premiers mois. Au printemps, une équipe d’ingénieurs et d’ouvriers se mobiliseront pour entamer les chantiersCes travaux consisteront essentiellement à excaver, préparer les futures emprises du REM et amorcer la construction d’infrastructures (voir le calendrier des travaux pour la période 2018-2019). Des avis de travaux seront publiés à l’avance afin d’informer les citoyens concernés.

C'est l'Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) qui est l’organisme responsable de déterminer la grille tarifaire pour l’ensemble des réseaux de transport dans la grande région métropolitaine. Nous travaillons actuellement étroitement avec l'ARTM pour que le REM soit intégré à cette future grille tarifaire.

Un titre de transport unique est visé. Le client achèterait ainsi son billet à l'ARTM, et ce billet pourrait fonctionner dans différents réseaux, dont le REM, le métro, les autobus, etc.

Notre intention demeure que les tarifs soient comparables à ce qui est payé actuellement pour une distance équivalente et que le titre de transport, par exemple la carte Opus, permette d’accéder à la fois au REM ainsi qu'aux autres systèmes de transport.

Les principales différences entre le REM et le train actuel de la ligne Deux-Montagnes sont :

  • Plus de fréquence. Le REM sera en service 20 heures par jour, 7 jours sur 7, avec des fréquences de passage, entre Deux-Montagnes et Sunnybrooke, aux 5 minutes en période de pointe et aux 15 minutes en période hors pointe. Entre Bois-Franc et la gare Centrale, les fréquences seront aux 2,5 minutes en période de pointe et aux 5 minutes en période hors pointe.
  • Plus de capacité. Le REM aura une capacité minimale de déplacement de près de 22 000 personnes entre 6 h 30 et 9 h 30 donc, une augmentation de près de 5 000 personnes par rapport à l’offre actuelle.
  • De nouvelles connexions avec le métro. Le REM sera connecté aux trois lignes actuelles du métro de Montréal (bleue, verte et orange).
  • Plus de destinations. Avec le REM vous pourrez vous rendre à l’Aéroport Montréal-Trudeau, au Technoparc Montréal, sur la Rive-Sud et les différents secteurs de l’Ouest-de-l’Île. Le tout, en restant à bord d’un seul et même réseau.
  • Des voitures différentes. Le REM n’est pas un train de banlieue. Sa technologie se rapproche davantage de celle d’un métro. Ses voitures seront plus petites, mais beaucoup plus fréquentes, ce qui explique l’augmentation substantielle de la capacité.
  • Des stations accessibles universellement et fermées. Vous attendrez le REM à l’intérieur sur un quai séparé des rails par un système de portes palières automatiques. Les stations seront toutes accessibles universellement.

Avec l’arrivée du REM, les usagers de la ligne Mascouche devront effectuer une correspondance à une toute nouvelle station (Correspondance A40) – située juste après la Gare Ahuntsic si vous êtes en direction du centre-ville.

La nouvelle station Correspondance A40 sera entièrement pensée pour assurer un transfert fluide des usagers entre la ligne Mascouche et le REM. Les équipements de la station seront conçus afin d’optimiser la circulation (corridors larges, ascenseurs, quai partagé, etc.).

Dès que vous sortirez du train de banlieue, vous circulerez sur une plateforme couverte, puis entrerez dans une station fermée, à l'abri des intempéries. Une fois à bord du REM, le temps de parcours de la station de Correspondance A40 vers la gare Centrale se fera en 10 minutes, approximativement. Pour le temps de parcours total, les utilisateurs de la ligne Mascouche pourront se rendre au centre-ville en un temps équivalent au temps actuel.

La haute fréquence du REM (2,5 minutes en heure de pointe) permettra un embarquement rapide des usagers et minimise le temps d’attente. Finalement, en direction du centre-ville, l’arrivée du REM vous permettra de descendre à de nouvelles stations, soit Édouard-Montpetit, connectée à la ligne bleue du métro, et à McGill, connectée à la ligne verte du métro. Dans l’autre direction, il sera également possible de vous rendre directement à l’aéroport à partir de cette correspondance.

Possiblement, c'est encore trop tôt pour le dire. De manière générale, les réseaux d’autobus des différentes municipalités seront repensés pour optimiser les rabattements aux stations du REM. Nous travaillons déjà avec les sociétés de transport, dont la STM, pour assurer un service optimal dès la mise en service du réseau.

Le REM circulera toutes les 10 à 15 minutes sur l'antenne de l'aéroport. De la gare Centrale jusqu’à l’aéroport, vous pourrez compter un temps de parcours d'environ 18 à 20 minutes avec les navettes express du REM, qui seront disponibles aux heures de pointe de l’aéroport.

Vous avez une question sur le REM et sa construction dans votre secteur? Communiquez avec nous par courriel ou par téléphone.

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Ressources

Centre de documentation

Retrouvez les documents en lien avec le centre de Montréal, incluant le secteur de l'aéroport, dans le centre de documentation.

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