Travaux
Station Édouard-Montpetit
La future station sera localisée face au Pavillon Marie-Victorin de l’Université de Montréal, à l’emplacement actuel de l’édicule du métro. Cette station souterraine sera située à 70 mètres (20 étages) sous la surface, en faisant la deuxième station la plus profonde en Amérique du Nord.
Les travaux de construction pour la station Édouard-Montpetit du REM ont débuté le 23 juillet 2018. Les travaux nécessitent de creuser le roc et de construire l'ensemble des infrastructures de la station. Ils s’échelonneront jusqu’en 2022.
À partir de l’automne 2018, les travaux seront réalisés selon le calendrier suivant :
- Le sautage contrôlé a débuté le 22 octobre. Dès le 5 novembre, deux sautages auront lieu par jour, vers 7 h et 19 h (horaires susceptibles de changer en fonction des aléas du chantier).
- Du forage aura lieu avant chaque sautage pour préparer le site et les déblais seront chargés par camion pour être évacués du site.
- Des travaux de nuit et de soir débuteront également au début novembre.
Station McGill
La station McGill sera située sous l’avenue McGill College, en plein cœur du centre-ville, et bénéficiera d’un accès à la ligne verte du métro et au Montréal souterrain (RÉSO). Elle sera connectée au Centre Eaton de Montréal et à la Place Montréal Trust.
Des travaux préparatoires ont débuté à l'automne 2018 pour la construction de cette station sur l’avenue McGill College, entre les rues Sainte-Catherine Ouest et Maisonneuve Ouest. Ils consistent en la relocalisation des utilités publiques. Des travaux sont également réalisés ponctuellement sur Maisonneuve Ouest, entre Robert-Bourassa et McGill College. D’autres phases de travaux suivront en 2019, pour une mise en service prévue en 2022.
Secteur Canal Lachine
Le tracé du REM passera au-dessus du canal de Lachine, nécessitant la construction d’une structure aérienne dans ce secteur.
La première phase de travaux débutera en novembre et s’échelonnera jusqu’à l’automne 2019. Le calendrier des travaux est le suivant :
- De la fin octobre à la fin novembre 2018 : construction de deux jetées reliant les rives nord et sud du canal de Lachine entre l’îlot central où se trouve le pont tournant.
- De la fin novembre 2018 à la mi-février 2019 : début de la construction des trois piliers.
- De la mi-février à l’automne 2019 : installation des poutres et du tablier (dalles) de la structure aérienne. Démantèlement des jetées lorsque les travaux seront terminés.
Un segment de la piste longeant le canal de Lachine sur la rive nord devra être fermé de la fin octobre 2018 à la fin décembre 2018 et un détour sera mis en place. Par la suite, des fermetures temporaires auront lieu afin de déplacer les équipements jusqu’à avril 2019.
De l’enlèvement de branchages et la coupe d’arbustes et d’arbres s’effectueront également près du bassin Peel et du bassin Wellington du canal de Lachine.
Secteur Marc Cantin
Dans ce secteur, le tracé du REM sera en aérien le long de la rue Marc Cantin.
Jusqu’à l’été 2019, les travaux suivants seront réalisés :
- Relocalisation des utilités publiques
- Excavation en vue de l’élargissement et de la déviation de la rue Marc Cantin, à l’est de la rue Fernand Séguin
- Débroussaillage et coupe d’arbres et d’arbustes le long de la rue Marc Cantin et au nord de la rue Fernand Séguin
- Installation de pieux par forage
- Mise en place des caissons pour les piliers de la structure aérienne
Liens utiles
Avis de travaux
Toutes les entraves
Activités chantier
Construction de la station Édouard-Montpetit du REM
Détails
Piétonne et cycliste
Déviation de la piste cyclable près de la station Édouard-Montpetit
DétailsRencontres citoyennes
Rencontre avec les parents de l’école primaire Saint-Germain d’Outremont
Kiosque Édouard-Montpetit
Comité de bon voisinage Édouard-Montpetit
Comité de bon voisinage
Le bureau de projet REM, en collaboration avec NouvLR (consortium responsable de la construction du REM) et la Ville de Montréal, souhaite mettre en place un comité de bon voisinage composé de représentants de la communauté locale, incluant des résidents vivant près du chantier. L’objectif est de s’assurer que la communauté soit adéquatement informée des travaux à venir et de discuter des mesures d’atténuation de façon collaborative.
Consultez notre page Événements pour accéder à tous les comptes-rendus des comités.
Actualités
Derniers bulletins
Secteur Centre-ville
Station Édouard-Montpetit (juillet 2018)
Station McGill (octobre 2018)
En vidéo : début des travaux à la station Édouard-Montpetit
Quelques explications sur ces travaux hors du commun. Il faudra creuser à 70 mètres de profondeur, soit l’équivalent de 20 étages, pour rejoindre le tunnel sous le mont Royal. Cela en fera la deuxième plus profonde station en Amérique du Nord, après celle de Washington Park à Portland.
FAQ
Centre-ville
Le tracé du REM a été changé en février 2018 dans le secteur Griffintown–Pointe-Saint-Charles et la station sera désormais aérienne (voir la carte interactive). Cette station est importante pour les quartiers du centre-ville de Montréal et les projets d’aménagement qui sont en développement. Nous finalisons présentement les analyses techniques et l’emplacement de la station sera défini conjointement avec la Ville de Montréal en 2019.
Oui. L’arrivée du REM entraînera des modifications en ce qui a trait aux quais, à l’accès au métro, ainsi que des modifications pour répondre aux principes de l’accès universel.
En plus de l’accès actuel de la gare Centrale au métro, un nouvel accès plus rapide et direct sera aménagé à la Place Bonaventure pour les usagers afin de faciliter l’accès de la station du REM à la station Bonaventure. Cet accès sera universellement accessible et muni d’ascenseurs.
Les travaux généreront du bruit, des vibrations et de la poussière. Le trottoir sera fermé près de l’aire de chantier, face au Pavillon Marie-Victorin, mais aucune fermeture de rue n’est prévue.
Nous sommes conscients des désagréments que ces travaux peuvent occasionner au cœur d’une zone résidentielle et près de plusieurs institutions d’enseignement et de la petite enfance. Toutes les mesures seront mises en place afin d’atténuer au maximum l’impact sur les riverains, incluant la mise en place d’écrans acoustiques, l’utilisation de brumisateurs pour abattre la poussière au sol ou encore un suivi étroit des niveaux sonores, de la qualité de l’air et des vibrations.
Pour plus d'informations sur le REM, consultez notre FAQ générale. Si vous avez une question spécifique sur la construction dans votre secteur, contactez-nous par courriel ou par téléphone.
Ressources
Centre de documentation
Consultez les études environnementales, techniques et financières.
