Montréal
(centre-ville)

La construction du REM débute dès 2018. La mobilisation de chantiers, la réalisation de forages et le déplacement d’utilités publiques débutent dès les premiers mois. Au printemps, une équipe d’ingénieurs et d’ouvriers se mobiliseront pour entamer les chantiers. Ces travaux consisteront essentiellement à excaver, préparer les futures emprises du REM et amorcer la construction d’infrastructures. Des avis de travaux seront publiés à l’avance afin d’informer les citoyens concernés.

C'est l'Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) qui est l’organisme responsable de déterminer la grille tarifaire pour l’ensemble des réseaux de transport dans la grande région métropolitaine. Nous travaillons actuellement étroitement avec l'ARTM pour que le REM soit intégré à cette future grille tarifaire.

Un titre de transport unique est visé. Le client achèterait ainsi son billet à l'ARTM, et ce billet pourrait fonctionner dans différents réseaux, dont le REM, le métro, les autobus, etc.

Notre intention demeure que les tarifs soient comparables à ce qui est payé actuellement pour une distance équivalente et que le titre de transport, par exemple la carte Opus, permette d’accéder à la fois au REM ainsi qu'aux autres systèmes de transport.

Située dans la section sud du tunnel Mont-Royal, la station McGill sera sous l’avenue McGill College, en plein cœur du centre-ville, et bénéficiera d’accès à la ligne verte du métro et au Montréal souterrain (RÉSO). Elle sera connectée au Centre Eaton et à la Place Montréal Trust. Des escaliers mécaniques et ascenseurs permettront de faire la liaison entre les quais du REM et ceux du métro.

Oui. L’arrivée du REM entraînera des modifications en ce qui a trait aux quais, à l’accès au métro, ainsi que des modifications pour répondre aux principes de l’accès universel.

En plus de l’accès actuel de la gare Centrale au métro, un nouvel accès plus rapide et direct sera aménagé à la Place Bonaventure pour les usagers afin de faciliter l’accès de la station du REM à la station Bonaventure. Cet accès sera universellement accessible et muni d’ascenseurs.

Pour la station du secteur bassin Peel, nous devons définir sa localisation et ses aménagements avec la Ville de Montréal. Cette station est importante pour les quartiers du centre-ville de Montréal et les projets d’aménagement qui sont en développement. Comme le profil du tracé a changé et que la station sera désormais aérienne, son emplacement nécessite une consultation spécifique. Consultez la carte interactive du réseau pour voir le tracé du REM dans ce secteur.