Les essais dynamiques débutent sur la Rive-Nord – les grandes étapes à venir
Avancement du projet
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Le REM progresse à grands pas, avec le début officiel des essais dynamiques sur un premier segment de l'antenne Deux-Montagnes, entre le centre d’entretien de Saint-Eustache et la station Sainte-Dorothée à Laval.
Il s’agit là d’une étape importante vers la mise en service du REM! Cela signifie que la construction est pratiquement complétée dans ce secteur et qu’on est fin prêt à y faire rouler des voitures du REM.
Dès le 17 juin 2024, il sera possible d’observer les voitures du REM en action sur ce segment de plus de 6 kilomètres. Avant de vous accueillir à bord, les voitures du REM doivent réussir un véritable marathon de tests. Les équipes du Groupe PMM (GPMM), l’opérateur du REM, travailleront sans relâche pour tester chaque composante du réseau, des voitures aux stations, en passant par les systèmes de signalisation, de communication et les portes palières.
L'objectif est clair : offrir un service de transport collectif automatisé, fiable et sécuritaire pour les futurs usagers dès sa mise en service. La fin des travaux du tunnel Mont-Royal et l'intégration des différentes antennes sont les prochaines grandes étapes à franchir.
C'est quoi les essais dynamiques?
Vous vous demandez ce que sont les essais dynamiques? C'est le terme technique pour désigner la multitude de tests effectués en conditions réelles de service, où chaque élément du réseau REM est vérifié en mouvement pour répondre aux standards les plus élevés de fiabilité et de sécurité de l’industrie.
Combien de temps dureront les essais dynamiques?
Les essais dynamiques du REM, qui se dérouleront en plusieurs étapes, débutent sur un premier segment entre le centre d’entretien Saint-Eustache et la station Sainte-Dorothée. Les tests seront ensuite déployés progressivement par segment sur les autres antennes.
L'objectif est d'atteindre les standards de fiabilité requis avant de passer à l’étape suivante pour une intégration réussie de l'ensemble du réseau.
Lorsque les essais dynamiques auront suffisamment progressé nous serons en mesure de donner une vue plus claire de leurs durées.
La date de mise en service complet du réseau se précisera également en fonction de l'avancement des essais dynamiques.
N’hésitez pas à vous inscrire à notre infolettre pour rester informer de l’avancement du projet.
Quelles sont les étapes à franchir?
Nous avons choisi de débuter par le nord pour que les essais dynamiques progressent pendant que les travaux dans le tunnel Mont-Royal se complètent.
Les prochaines étapes sont les suivantes :
- Début des essais dynamiques entre Saint-Eustache et Sainte-Dorothée
- Extension progressive de la zone d’essai
- Connexion de tous les segments
- Réalisation de la marche à blanc
- Mise en service
Pourquoi ne pas ouvrir les stations au fur et à mesure des tests?
Une mise en service par station ou par segment n'offrirait qu'un service partiel aux usagers désireux de rejoindre leur destination. Notre engagement demeure de fournir un service de qualité, sécuritaire et fiable. C'est pourquoi nous concentrons nos efforts pour achever les travaux dans le tunnel Mont-Royal. Cela nous permettra d’y débuter les essais dynamiques et d'assurer un service optimal dès l’ouverture au public.
Les essais dynamiques entre Saint-Eustache et Sainte-Dorothée en chiffres
- 3 stations en tests
- 8 voitures incluses dans les carrousels
- Plus de 40 personnes du Groupe PMM dédiées aux essais dynamiques
- 6 km de voie pour ce premier segment des essais dynamiques sur la Rive-Nord