5 grands chantiers à suivre cette année

Pour la première fois depuis le début du projet, une trentaine de chantiers sont actifs aux quatre coins du tracé. Voici un aperçu des grandes étapes et chantiers à surveiller cette année. 

1 – Les essais des systèmes sur la Rive-Sud

Nos yeux sont rivés sur le premier segment du REM qui sera en service en 2022. L’année 2021 est marquée par les essais du système de métro, réalisé sur la Rive-Sud par Groupe PMM. 

De premiers tests ont été effectués et ont permis de mettre à l’épreuve : 

• Des interfaces du train avec l’infrastructure, l’alimentation électrique et la signalisation
• Des fonctions critiques des trains (traction, freinage, ouverture des portes…)
• Des équipements adaptés pour l’hiver (plancher chauffant, grattoir à glace du pantographe…)
• Des réchauffeurs d'aiguilles sur les voies

Ces dernières semaines, les trains ont atteint la vitesse de 90 km/h en conduite manuelle.
 

À surveiller pour la suite des essais en 2021 :

• Automatismes de conduite
• Éléments électroniques liés aux stations (éclairage, information visuelle et sonore aux passagers etc.)

C’est aussi cet été que les travaux civils du centre de contrôle seront complétés. Le consortium Groupe PMM viendra à ce moment-là installer les équipements du centre de contrôle. Pour la Rive-Sud, on soulignera cette année la fin des travaux électriques et la pose de premiers rails sur le pont Samuel-De Champlain.

2 – La construction des stations dans tous les secteurs

La construction est débutée pour une vingtaine de stations du REM. D’ici la fin de l’année année, une dizaine de stations seront terminées ou presque terminées.
 

Sur la Rive-Nord et dans le secteur de Pierrefonds-Roxboro, la construction des stations progresse aussi. Cette année, l’objectif est que les travaux de structures soient bien amorcés et même terminés dans certains cas pour les stations Deux-Montagnes, Grand-Moulin, Île-Bigras, Pierrefonds-Roxboro et Sunnybrooke. 

3 – Les stations de connexion McGill et Édouard-Montpetit 

À Édouard-Montpetit, c’est dès cet été que nous soulignerons la fin des sautages, qui auront duré plus de 2 ans afin d’excaver le roc et atteindre 70 mètres sous terre. Vous pourrez voir en 2021 la structure d’acier de la station commencer à s’élever, puis la construction de l’édicule de la station s’amorcer. À l’automne, l’installation des ascenseurs à haute vitesse et haute capacité est planifiée.

À McGill, les travaux de réfection de la double voûte et de renforcement du tunnel Mont-Royal se poursuivent, en plus des travaux pour débuter l’aménagement de la future station.

4 – L’Ouest-de-l’Île 

Dans l’Ouest-de-l’Île, l’objectif en 2021 est de compléter les 14,5 km de la structure aérienne. À l’heure actuelle, un peu plus de 7 km sont déjà assemblés et tous les 714 piliers et chevêtres ont été installés.
L’assemblage des voies dans le secteur de Pointe-Claire. Les rails sont déjà en train d’être assemblées depuis 2020 du côté de Pointe-Claire et l’année 2021 sera marquée par le début de la réalisation de la voie et des systèmes dans le secteur.
 

5– Les travaux sur la Rive-Nord et à Pierrefonds-Roxboro

Sur la portion nord du tracé, le coup d’envoi des grands travaux a été donné en début d’année. Sur le territoire de Deux-Montagnes, Laval et Pierrefonds-Roxboro, les anciennes infrastructures de la ligne Deux-Montagnes sont démantelées et on assiste au début de la transformation de la ligne en métro léger.

On assistera à la transformation d’une dizaine de passages à niveau en viaduc ferroviaire et à la réfection des anciens ponts ferroviaire. Les ponts Rivière-des-Prairies, reliant Montréal aux Îles de Laval et de Laval à Deux-Montagnes, seront terminés en 2021. La majorité des viaducs ferroviaires seront aussi terminés en 2021.

2021 en chiffres

Données globales du projet à ce jour :

• Nombre de kilomètres de rails installés : 13.7
• Nombre de stations en cours de construction : 24 
• Nombre de kilomètres de la structure aérienne installés : 12.7 
• Nombre de voussoirs installés : 2771
• Nombre de piliers installés : 495
• Données liées à l'excavation : 
  • Mètres cube de terre excavée : 1 069 509
  • Roc excavé en mètre cube : 136 312
• 30 chantiers actifs, sur toutes les antennes