Transfert de l’alimentation électrique sur la ligne Deux-Montagnes

Avancement du projet

Publiée le 31 août 2018

La caténaire des gares Canora et Mont-Royal sera déplacée la fin de semaine du 1^er septembre dans le cadre des travaux du REM. Une opération complexe, menée en collaboration étroite avec exo et le CN.

C’est une particularité de la ligne Deux-Montagnes par rapport aux autres lignes dans la région de Montréal : on y trouve des grands portiques en acier au niveau des stations. Ces infrastructures sont essentielles puisqu’elles soutiennent la caténaire, autrement dit le câble d’alimentation électrique qui permet au train de fonctionner.

Pour permettre la construction des futures stations du REM de chaque côté de la voie, il est néanmoins nécessaire de démonter ces portiques et de déplacer la caténaire sur un nouveau support. Cette opération hautement complexe (transfert d’un câble électrique de 25 000 volt) se fait en 3 étapes :

Installation d’un nouveau poteau central pour soutenir la caténaire : ces travaux ont été effectués au cours des semaines précédentes par le consortium NouvLR, en charge de la construction du REM
Transfert de la caténaire sur le poteau central (CN)
Démolition des portiques (NouvLR)

« Cette opération délicate est effectuée de manière rigoureuse. Le transfert de l'alimentation électrique est assuré par le CN qui est responsable des travaux caténaires sur le réseau d'exo, explique Jean-Philippe Pelletier, Directeur adjoint coordination du bureau de projet REM. Nous travaillons aussi avec exo puisque la caténaire doit demeurer en service pour le train de la ligne Deux-Montagnes. »

Après le transfert de l’alimentation électrique, des tests de circulation seront effectués par exo dans la journée du lundi 3 septembre (jour férié pour la fête du travail) afin de s’assurer que tout soit fonctionnel avant le retour au travail, le lendemain matin.

3 semaines d’opérations (travaux préparatoires en amont et transfert de la caténaire) menées conjointement par NouvLR, exo et le CN