Des interruptions planifiées pour harmoniser nos systèmes

Au cours des nuits du 23 et du 30 août, le service du REM sera interrompu à compter de 23 h en direction de la Gare Centrale et à compter de 23 h 20 en direction de Brossard. Le lendemain, le service reprendra à compter de 8 h 45. Ces interruptions sont nécessaires pour harmoniser nos systèmes d’exploitation de la Rive-Sud avec ceux utilisés dans le cadre des tests sur la Rive-Nord, de manière à faciliter l’intégration du réseau lors de la prochaine mise en service. Un service d’autobus sera disponible dans l’intervalle.

Les systèmes utilisés en ce moment dans le cadre des essais dynamiques en cours dans le secteur de la Rive-Nord et de Montréal sont plus matures. Nos essais des derniers mois confirment leur efficacité. Cette harmonisation nécessitera toutefois des heures de mise à l’essai prolongées, selon les exigences des normes internationales de sécurité en matière de trains automatisés comme le REM. Rappelons que nous souhaitons limiter l’impact sur les usagers, c’est pourquoi les interruptions de service planifiées se font lors des périodes les moins achalandées, soit en toute fin de service et en tout début de service, les fins de semaine.

Il s’agit d’une première étape dans l’harmonisation de nos systèmes. Cette harmonisation nécessitera toutefois des heures de mise à l’essai prolongées, selon les exigences des normes internationales de sécurité en matière de trains automatisés comme le REM.  

Afin de limiter l’impact sur les usagers, nous interrompons le service dans les moments les moins achalandés pour procéder à des mises à jour, soit en toute fin de service et en tout début de service, les fins de semaine. 

Pourquoi interrompre le service pour mettre à jour les systèmes ?

Les mises à jour servent à améliorer le service et à faire les ajustements requis sur les voitures et le système.  Au cours des derniers mois, elles ont servi par exemple à améliorer les systèmes de communications avec les usagers, la précision des arrêts lors du freinage, les systèmes de contrôle et de sécurité.  

Avant d’intégrer une mise à jour, nous la testons plusieurs fois. Quand les tests concluants, nous les soumettons à une autorité externe de sécurité. Lorsque l’autorisation est reçue, les mises à jour sont installées de façon permanente sur nos systèmes et dans nos voitures.  

À titre d’exemple, grâce à ces améliorations, lorsque nous redémarrons complètement les systèmes d’opération, la durée du redémarrage est de 20 minutes ou moins. L’an dernier, la même opération pouvait durer plus d’une heure.  

Ces interruptions prolongées sont donc importantes, à la fois pour améliorer le service actuel du REM et pour faciliter la mise en service de l’ensemble de notre réseau.  

 D'autres interruptions seront à prévoir au cours des semaines à venir. Nous allons également chercher à minimiser les impacts sur les usagères et les usagers et des informations seront communiquées préalablement.  

Des nouvelles des essais en cours

En ce qui concerne nos essais en cours, ils se déroulent bien. En ce moment, nous poursuivons les essais entre St-Eustache et la station Sainte-Dorothée à Laval, et nous avons amorcé la première séquence d’essais sur le tronçon situé entre les stations Sainte-Dorothée et Du Ruisseau, sur l’île de Montréal.  
 
Nous respectons les échéanciers que nous nous étions fixés. Nos apprentissages et expertises acquises dans nos essais précédents ainsi que depuis la mise en service de l'antenne Rive-Sud nous aident à progresser à bon rythme.  
 
Prochaines étapes : les voitures vont continuer de circuler à basse vitesse entre Laval et la station Du Ruisseau à Montréal plus tard en septembre, puis à vitesse normale par la suite. Quant aux essais sur la portion du réseau en direction de la future station Anse-à-l’Orme, ils devraient débuter comme prévu dans les prochaines semaines.