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6 chantiers à suivre cet hiver

Avancement du projet
Publiée le

La construction du REM continue tout au long de l’hiver malgré les conditions météorologiques. Voici un aperçu des grands travaux en cours et à venir.

 

1. L’installation des rails et des systèmes électriques

2020 marque un tournant pour le projet : un segment représentatif sera mis en fonction en fin d’année sur la Rive-Sud afin de mener les premiers tests d’opération. L’installation des rails a déjà commencé l’année dernière (sur 2 km) et se poursuit en début d’année. Les systèmes électriques et de communication seront installés dans une seconde phase au printemps.

2. Les tests des portes palières

Pour le deuxième hiver consécutif, nous procédons aux tests d'endurance des portes palières. Plus de 500 000 cycles d'ouverture et de fermeture des portes ont été effectués à Montréal et confirment le bon comportement par grand froid, verglas et neige. Ces infrastructures ont également été testées en chambre climatique, où la température descendait à -40°C avec plus de 30 millimètres de verglas.

3. L’aménagement intérieur des stations

La construction des stations Rive-Sud et Du Quartier est déjà bien avancée! Nous réalisons actuellement des travaux intérieurs pour l’électricité, la plomberie et les salles techniques. Les murs-rideaux (façade en verre) seront également installés cet hiver.

4. La fin de l’excavation à Édouard-Montpetit

C’est l’un des grands défis techniques du REM : l’excavation des galeries à Édouard-Montpetit sera finalisée vers la fin mars. Ces galeries seront utilisées pour la circulation des personnes (mezzanine, ascenseurs, escaliers mécaniques) mais aussi pour les équipements techniques et la ventilation. L’installation des structures métalliques et la construction de la station sont prévues au printemps.

5. Le montage du tunnelier et le début des forages

Actuellement en phase de montage, le tunnelier « Alice » prend forme progressivement au Technoparc. Cette gigantesque machine est assemblée directement dans le puits principal que nous avons creusé l’année dernière : une énorme tranchée qui atteint 15 mètres de profondeur et s’étend sur 120 mètres de long. Plusieurs semaines de montage sont nécessaires, puis le tunnelier débutera les forages en fin d’hiver ou au début du printemps.

6. Des nouveaux chantiers sur l’antenne Deux-Montagnes

Ça s’active aussi dans l’arrondissement de Saint-Laurent. Deux nouveaux chantiers vont être mobilisés progressivement aux stations Montpellier et Du Ruisseau. Dans un premier temps, il s’agit de travaux préparatoires pour relocaliser les services publics et préparer le terrain. La caténaire et les rails seront retirés à partir du 30 mars 2020, lors de l’interruption du train.

Pourquoi les poutres de lancement sont-elles arrêtées pendant l’hiver?

Les gigantesques poutres « Anne » et « Marie » sont à l’arrêt depuis la mi-décembre. Contrairement à ce que l’on pourrait penser, cela n’a pas à voir avec le mécanisme des poutres mais la colle époxy qui est utilisée entre les voussoirs : celle-ci ne fonctionne plus lorsqu’il fait trop froid! Les activités reprendront donc vers avril ou mai lorsque les températures seront plus douces. D’ici là, la construction des piliers se poursuit et l’installation des rails débutera prochainement dans l’Ouest-de-l’Île.

Carte du réseau

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