Début de la marche à blanc du REM : confirmation de la date de mise en service à venir

Les équipes du REM se préparent activement à la mise en service de l’antenne de la Rive-Sud. Avec 16 kilomètres entre les stations Gare Centrale et Brossard, l’ouverture du REM sera l’une des plus importantes mises en service d’un métro totalement automatisé dans le monde.

Afin de pouvoir mettre en service le REM, 4 des 5 jalons cruciaux ont déjà été accomplis ou sont en cours :

1. Opération simulée ✅
2. Fin des travaux d’électrification ✅
3. Élargissement de la zone d’essais jusqu’à Montréal ✅
4. Marche à blanc – en cours
5. Mise en service

La marche à blanc a débuté

La dernière étape avant la mise en service est appelée la « marche à blanc ». Cette phase consiste à simuler le futur service, sans passagers, et à tester le déroulement des opérations courantes dans différents contextes. En d’autres mots, les voitures circuleront avec les mêmes fréquences que lors de la mise en service! 

Qu’est-ce qu’on teste?

Groupe PMM – Opération et Maintenance, l’entité responsable de l’opération et de la maintenance du réseau, simule une série de journées types en service, avec des passages fréquents. Lors de ces journées, plusieurs éléments doivent être validés : 

• Le « réveil » des voitures dans le centre de remisage;
• Le départ automatisé des voitures, du remisage jusqu’aux voies du REM, et leur retour;
• La gestion de la flotte en fonction des requis de nettoyage et de maintenance;
• La gestion de l’horaire de service et la fiabilité générale du système ferroviaire;
• Et plus encore!

Les équipes ne se contentent pas de tester uniquement des journées de service régulières. Elles effectuent des simulations en mode « dégradé » consistant à simuler chaque jour, de manière aléatoire, un dysfonctionnement ou une panne qui pourrait survenir. Par exemple, un début d'incendie ou une porte bloquée en station par une personne. Les équipes doivent appliquer les procédures appropriées pour l'incident simulé, comme dans la réalité. Cela permet notamment de tester :

• Les procédures de dépannage au poste de contrôle et sur les voies;
• La coordination des actions lancées entre le terrain et le poste de contrôle;
• Les procédures de sécurité et de qualité du service;
• La mise en œuvre du plan de gestion des situations dégradées; 
• La reprise du service après incident;
• L'adéquation des messages diffusés sur le réseau.
   

L’étape finale : la mise en service

Le début de la marche à blanc n’est pas une confirmation de la date de mise en service. C’est au courant de cette période toutefois que nous aurons accès à toutes les données requises pour donner le feu vert et officialiser la date d’ouverture et l’annoncer. 
 

Une fois la date confirmée, l’inauguration des stations Brossard jusqu’à Gare Centrale sera planifiée. Le public sera convié à une date précise d’ouverture, afin de célébrer le jalon ultime! Dès la mise en service, les 5 stations seront ouvertes au public 7 jours sur 7, 20 heures par jour. Pour vous y préparer, nous prévoyons la mise en ligne prochaine d’un nouveau site Web présentant le REM en service.

Qui dit tout nouveau réseau, dit aussi courbe d’apprentissage pour les équipes. Elles seront très vigilantes, avec deux priorités en tête : la fiabilité du système et la sécurité de la clientèle.

Curieux d’en savoir plus?

Pour plonger dans les coulisses de cette décision ultime, nous vous invitons à écouter ce dernier épisode de la série Balado Prochaine station avec Jean-Marc Arbaud, président et directeur général de CDPQ Infra, baptisé L’heure des décisions.

Nous sommes dans le dernier droit et avons bien hâte de vous accueillir à bord!