Voici à quoi ressemblera la station Mont-Royal du REM en 2022

La construction des stations du REM a débuté cet automne. Voici un premier aperçu de la station à Ville Mont-Royal. Les plans finaux seront présentés l’année prochaine.

Architecture

Développée par des firmes d’ici (Lemay, Provencher Roy, Bisson Fortin et Perkins+Will), la signature architecturale du REM est pensée pour s’intégrer visuellement aux quartiers. Les bâtiments miseront sur le bois et la transparence du verre pour donner un côté chaleureux et apporter une lumière naturelle aux stations, tout en respectant l’intimité des résidents riverains.

Les architectes se sont notamment inspirés du patrimoine de la ville. Par l'utilisation de lattes de terracotta, la station s'inspirera de la couleur de la brique de l’ancienne gare construite en 1917 (qui héberge aujourd’hui la pizzeria) afin de marquer une continuité avec ce site historique.

À l’intérieur, la station Mont-Royal sera prévue pour faciliter les déplacements et garantir la sécurité des usagers :

• La station sera équipée d’ascenseurs (comme toutes les stations du REM) pour garantir un accès universel aux personnes à mobilité réduite.
• La station sera fermée : cela signifie que vous pourrez atteindre à l’intérieur en étant protégés du froid et des intempéries.
• Les quais seront protégés par des portes-palières : il ne sera pas possible de traverser, ni d’échapper des objets sur la voie. Cela permettra de prévenir les accidents et garantir la fiabilité du métro (les objets sur la voie sont l’une des premières causes de retard dans le métro de Montréal).

Accès au métro

Pour faciliter l’accès au REM, une nouvelle place publique recouvrira la voie ferrée entre à la hauteur de l’avenue Cornwall. Elle deviendra un point de rencontre à la sortie du métro et permettra de traverser facilement la ville de part et d’autre.

Pour des raisons de sécurité, le passage à niveau des avenues Lazard et Jasper sera remplacé par une passerelle accessible à tous, incluant les vélos et les poussettes. Notre équipe a confirmé cet accès s’inscrivant dans notre vision d’une accessibilité universelle et prenant acte des demandes de plusieurs résidents. Vous pourrez donc continuer à accéder à l’école et à la bibliothèque comme aujourd’hui, en plus d’une sécurité renforcée (suppression du passage à niveau).

Le REM en chiffres à la station Mont-Royal

• Mise en service en 2022
• Service offert 20 heures par jour
• Mont-Royal à Édouard-Montpetit (ligne bleue) : 4 min
• Mont-Royal à McGill (ligne verte) : 7 min
• Mont-Royal à Gare Centrale (ligne orange) : 8 min
• Mont-Royal à Aéroport Montréal-Trudeau : 17 min

[FAQ] Est-ce que la fréquence du REM occasionnera une augmentation du bruit dans le secteur?

Le REM circulera plus fréquemment que le train actuel (+500 fois par jour). Si les passages seront plus fréquents, il est important de noter que le REM est un métro léger, une technologie très différente du train actuel. Les rames seront plus modernes et silencieuses et le niveau sonore sera réduit sur plusieurs aspects :

• Le système de freinage (une des principales sources de bruit) sera moins bruyant
• Plusieurs autres sources de bruit ferroviaire seront diminuées : propulsion du moteur, frottement roue/rails, ventilateurs, etc.
• Les rames seront plus courtes, donc les temps de passages du REM réduits
• Les stations seront désormais fermées et les nouveaux bâtiments feront écran du bruit près des stations
• L’alarme de passe à niveau n’aura plus lieu d’être et sera supprimée

Actuellement, une analyse sonore est en cours de production pour donner un portrait juste de la situation projetée. Les résultats seront partagés de manière transparence aux élus et citoyens. Un comité citoyen sera alors mis sur pied pour assurer l’intégration du REM en déployant des mesures de mitigation permanentes lorsque requises, avant la mise en service.