5 stations de métro léger en construction au cœur de Saint-Laurent et Ahuntsic-Cartierville

Cinq stations du Réseau express métropolitain (REM) desserviront les citoyens de Saint-Laurent et Ahuntsic-Cartierville, soit Côte-de-Liesse, Montpellier, Du Ruisseau, Bois-Franc et Marie-Curie. Les travaux du REM s’accélèreront cette année et les citoyens pourront voir 4 des 5 stations s’élever dans le secteur en 2020.  

1- Station Bois-Franc 

La première station à s’ériger dans le secteur 

La station Bois-Franc sera située au cœur du nouveau réseau de métro léger, à la croisée des chemins des quatre antennes du REM. À partir de cette station, il sera possible d’aller dans chacune des directions (Brossard, Deux-Montagnes, L’Anse-à-l ’Orme ou l’Aéroport), sans avoir à faire de transfert.  

Anciennement une gare de la ligne exo Deux-Montagnes, la station Bois-Franc est la première station du REM que l’on peut voir s’ériger le long de l’ancienne ligne de train. L’installation de la structure d’acier, véritable squelette de la station, a débuté au mois de mai 2020 et est maintenant bien visible dans le secteur. 

À partir de l’été 2020, de nombreux travaux s’effectueront à la station, comme l’installation du plafond de bois, une composante architecturale distinctive des futures stations du REM. De juin à septembre, l’enveloppe extérieure de la station sera de plus en plus apparente, avec la construction de la toiture, l’installation des murs de béton préfabriqués, la pose des murs de verre et les travaux d’isolation. 

Caractéristiques – Station Bois-Franc 

• Type de station : au sol 
• Équipements : supports à vélo, terminus d’autobus, quais d’autobus, stationnement et dépose-minute 
• Fréquence : 2,5 minutes en pointe, 5 minutes en dehors des heures de pointe et la fin de semaine  
• À 10 minutes de l’aéroport 
• À 15 minutes du centre-ville 

2- Station Du Ruisseau

La mobilisation pour la construction de la future station du Ruisseau du REM a débuté, suite à la fermeture de la gare Du Ruisseau de la ligne exo Deux-Montagnes le 11 mai dernier.  

Pour permettre la réalisation des travaux, des entraves partielles sur le boulevard Henri-Bourassa sont requises. Ces entraves sont également nécessaires pour permettre la réfection du pont ferroviaire Henri-Bourassa. 

Bien visible à partir du boulevard Henri-Bourassa Ouest, la construction de la station Du Ruisseau nécessitera notamment le retrait du système de caténaire (portiques en acier et ensemble des câbles d’alimentation électrique au-dessus de la voie) et des rails, le démantèlement des infrastructures existantes, construction des fondations de la station, le bétonnage, la pose de l’armature d’acier, la reconstruction de la voie ferroviaire. 

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Caractéristiques – Station Du Ruisseau 

• Type de station : au sol 
• Équipements : supports à vélo, quais d’autobus, stationnement et dépose-minute 
• Fréquence : 2,5 minutes en pointe, 5 minutes en dehors des heures de pointe et la fin de semaine  
• À 12 minutes de l’aéroport 
• À 13 minutes du centre-ville 

3- Station Montpellier 

Comme sa station voisine, l’ancienne gare Montpellier, située au-dessus du boulevard de la Côte-Vertu, sera convertie en station de métro léger du REM. Depuis mai 2020, les citoyens peuvent déjà apercevoir les travailleurs sur le site. La construction d’un mur antibruit entre la rue Couvrette et les rails est maintenant terminée, pour minimiser l’impact sonore des travaux pour les riverains de la station. 

Les travailleurs retireront ensuite le système de caténaire et les rails, puis démantèleront les infrastructures, dont les quais et les escaliers. Les fondations de la station seront construites cette année. Les travaux seront très actifs en 2020 dans le secteur. 

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Caractéristiques – Station Montpellier 

• Type de station : au sol 
• Équipements : supports à vélo, dépose-minute, arrêts sur rue pour les autobus 
• Fréquence : 2,5 minutes en pointe, 5 minutes en dehors des heures de pointe et la fin de semaine  
• À 14 minutes de l’aéroport 
• À 11 minutes du centre-ville 

4- Station Côte-de-Liesse 

Poursuite des travaux 

Située entre la rue Stinson et la rue Deslauriers, à la hauteur de la rue Hodge, la station Côte-de-Liesse est une toute nouvelle station de l’antenne Deux-Montagnes, qui sera notamment conçue pour assurer le transfert des usagers entre la ligne exo Mascouche et le REM. 

Dès le printemps 2020, avec la reprise des chantiers de construction, les travaux déjà débutés s’accéléreront pour la station Côte-de-Liesse. Entre mai et juin, les travailleurs retireront les caténaires et les rails de la ligne de train. Au courant de l’été et jusqu’à l’automne, nous pourrons assister entre autres aux travaux d’excavation et de forage de pieux et à la construction des fondations de la station. 

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Caractéristiques – Station Côte-de-Liesse 

• Type de station : au sol 
• Équipements : supports à vélo, dépose-minute, arrêts sur rue pour les autobus 
• Fréquence : 2,5 minutes en pointe, 5 minutes en dehors des heures de pointe et la fin de semaine  
• À 16 minutes de l’aéroport 
• À 9 minutes du centre-ville 

5- Station Marie-Curie  

Finalement, la station Marie-Curie sera située au cœur du Technoparc. La mise en service de cette station de l’antenne menant à l’aéroport étant prévue plus tard, soit en 2023, les travaux en lien avec l’édicule de la station ne débuteront pas cette année. Toutefois, des travaux majeurs de construction des fondations de la structure aérienne seront assez apparents. Le secteur sera surtout marqué par la présence, souterraine, du tunnelier Alice qui amorcera bientôt sa descente dans le sol afin de forer le tunnel vers l’aéroport.  

Caractéristiques – Station Marie-Curie 

• Type de station : souterraine 
• Équipements : supports à vélo, dépose-minute, arrêts sur rue pour les autobus 
• Fréquence : 10 minutes en pointe, 15 minutes en dehors des heures de pointe et la fin de semaine  
• À 3 minutes de l’aéroport 
• À 22 minutes du centre-ville