Un premier passage réussi sur le tronçon de l’aéroport
Avancement du projet
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Ces dernières semaines, le REM a franchi une étape importante : un premier train du REM a circulé sur l’antenne menant à l’aéroport Montréal-Trudeau. Ce passage marque le début de la validation des voies et des systèmes de communication sur cette dernière portion du REM.
Photo: Alstom
Ça progresse !
Les derniers kilomètres de rails du réseau, qui totalisera à terme 67 km, ont été installés jusqu’à l’arrière-gare de la station YUL-Aéroport-Montréal-Trudeau. Les travaux dans le tunnel de 2,5 km, sous la responsabilité du REM, progressent bien et la station Marie-Curie est presque complétée, comme vous le voyez sur la photo ci-dessous.
Les équipes de notre constructeur NouvLR s’affairent à compléter les travaux dans la station Marie-Curie.
Nos équipes, en compagnie des partenaires NouvLR et GPMM, auront fort à faire dans la station YUL-Aéroport-Montréal-Trudeau dès le début de 2026. Ce sera donc sans aucun doute une année très importante en vue d’atteindre l’objectif de mise en service de cette antenne.
La collaboration avec ADM Aéroports de Montréal, qui est responsable de la station YUL-Aéroport-Montréal-Trudeau, restera essentielle en 2026 afin de compléter les différents travaux nécessaires dans cette station, ce qui permettra de respecter l’échéancier fixé. Rappelons que la mise en service de ce segment est prévue en 2027. Cet échéancier sera respecté si tous les jalons sont atteints en cours d'année.
Le tunnel qui mène à l’aéroport Montréal-Trudeau.
Prochaines étapes
Nos équipes devront entreprendre l’installation des systèmes ferroviaires et d’autres équipements tels les portes palières dans la station qui dessert l’aéroport, des travaux qui se poursuivront toute l’année. Une série d’étapes devront par la suite être complétées, au plus tard avant le printemps 2027, afin de permettre la tenue des essais dynamiques qui précéderont la mise en service de l’antenne.
« Le jalon majeur de 2025, la pose des rails à l’intérieur de la station de l’aéroport, a été atteint, souligne Julien Hurel, vice-président Projet REM chez CDPQ Infra. Même s’il reste du travail à faire notamment dans la station de l’aéroport, à ce jour, nos équipes avancent comme prévu. L’année 2026 sera déterminante pour progresser dans cette station et pour finaliser ce segment. »