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Rencontres publiques dans l’Ouest-de-l’Île et la ligne Deux-Montagnes

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Le bureau de projet du REM organise 6 rencontres publiques d’information en avril, mai et juin pour présenter les travaux à venir et répondre à vos questions.

Parmi les chantiers à venir, citons par exemple :

  • La construction de la structure aérienne dans l’Ouest-de-l’Île à l’aide d’une poutre de lancement (été 2019)
  • L’arrivée du tunnelier au Technoparc afin de creuser le tunnel en direction de l’aéroport (été 2019)
  • La rénovation de plusieurs ponts ferroviaires sur la ligne Deux-Montagnes
  • La construction de 5 stations sur le segment Canora-Du Ruisseau et la fermeture du tunnel Mont-Royal (janvier 2020)

Plusieurs experts seront sur place pour répondre à vos questions. Nous présenterons également les principes architecturaux des stations et les futures voitures de métro léger dévoilées il y a quelques semaines.

Des représentants de l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) et de Mobilité Montréal seront là afin de présenter la stratégie d’atténuation pour les usagers de la ligne Deux-Montagnes.

📆 Lundi 29 avril : Ouest-de-l’Île, Hôtel Holiday Inn Pointe-Claire

📆 Mardi 14 mai : Arrondissements Saint-Laurent et Ahuntsic-Cartierville, Le Crystal Salles de Réception

📆 Mercredi 5 juin : Arrondissement Pierrefonds-Roxboro, Centre culturel de Pierrefonds

📆 Lundi 10 juin : Laval, Hôtel Sheraton Laval

📆 Mercredi 19 juin : Ville de Mont-Royal, Église Our Lady of the Annunciation Parish

📆 Septembre : Deux-Montagnes (date exacte et lieu à confirmer - la rencontre a été déplacée à la demande de la Ville de Deux-Montagnes)

À noter que toutes les rencontres se dérouleront selon le format suivant :

  • 18 h à 19 h : portes ouvertes et questions libres aux experts
  • 19 h à 20 h : séance d’information
La structure aérienne s’étendra sur plus de 12 km dans l’Ouest-de-l’Île, le long de l’autoroute 40. Le forage des pieux (fondations) a débuté à l’automne dernier et les piliers commencent à sortir de terre progressivement.
La structure aérienne s’étendra sur plus de 12 km dans l’Ouest-de-l’Île, le long de l’autoroute 40. Le forage des pieux (fondations) a débuté à l’automne dernier et les piliers commencent à sortir de terre progressivement.
La première phase des chantiers est quasi finalisée pour le quai ouest des gares Mont-Royal et Canora. À partir de mai 2019, des travaux identiques débuteront sur l’autre quai incluant les étapes suivantes : excavation et remblai du quai, construction du mur de soutènement, ancrage au roc et forage de pieux de fondation.
La première phase des chantiers est quasi finalisée pour le quai ouest des gares Mont-Royal et Canora. À partir de mai 2019, des travaux identiques débuteront sur l’autre quai incluant les étapes suivantes : excavation et remblai du quai, construction du mur de soutènement, ancrage au roc et forage de pieux de fondation.
Les équipes préparent le doublement des voies dans le secteur du Bois-de-Liesse. Nous procéderons aussi à des travaux de rénovation des infrastructures sur la ligne Deux-Montagnes, notamment la réfection des ponts ferroviaires des boulevards Henri-Bourassa, Grenet et Marcel-Laurin.
Les équipes préparent le doublement des voies dans le secteur du Bois-de-Liesse. Nous procéderons aussi à des travaux de rénovation des infrastructures sur la ligne Deux-Montagnes, notamment la réfection des ponts ferroviaires des boulevards Henri-Bourassa, Grenet et Marcel-Laurin.
Des travaux préparatoires sont en cours près de l'autoroute 40 pour les branches Ouest/Aéroport du tracé.
Des travaux préparatoires sont en cours près de l'autoroute 40 pour les branches Ouest/Aéroport du tracé.
Le futur centre de maintenance a pris forme en quelques mois à Saint-Eustache. Ce centre sera utilisé temporairement pour les trains d’exo à partir de janvier 2020, puis les métros du REM dès la mise en service.
Le futur centre de maintenance a pris forme en quelques mois à Saint-Eustache. Ce centre sera utilisé temporairement pour les trains d’exo à partir de janvier 2020, puis les métros du REM dès la mise en service.
Les stations du REM commencent à prendre forme sur la Rive-Sud.
Les stations du REM commencent à prendre forme sur la Rive-Sud.
Voici un aperçu de la structure aérienne sur la Rive-Sud, que l’on retrouvera dans l’Ouest-de-l’Île. Les architectes ont privilégié des géométries simples (cylindres pour les colonnes, trapèzes pour les chevêtres) pour alléger la présence.
Voici un aperçu de la structure aérienne sur la Rive-Sud, que l’on retrouvera dans l’Ouest-de-l’Île. Les architectes ont privilégié des géométries simples (cylindres pour les colonnes, trapèzes pour les chevêtres) pour alléger la présence.
C’est un jalon important : les premières poutres de la structure aérienne ont été installées début avril au canal Lachine!
C’est un jalon important : les premières poutres de la structure aérienne ont été installées début avril au canal Lachine!
Les stations de métro McGill et Édouard-Montpetit (photo ci-dessus) seront désormais intégrées au tracé de la ligne Deux-Montagnes. Temps de trajet : 29 min à Édouard-Montpetit et 32 min à McGill en partant depuis Deux-Montagnes.
Les stations de métro McGill et Édouard-Montpetit (photo ci-dessus) seront désormais intégrées au tracé de la ligne Deux-Montagnes. Temps de trajet : 29 min à Édouard-Montpetit et 32 min à McGill en partant depuis Deux-Montagnes.
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Pour en savoir plus sur les travaux et la mise en service du REM dans votre secteur, consultez la page Espace citoyens.

Carte du réseau

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