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Principaux chantiers pour l’automne 2018

Avancement du projet
Publiée le

Chaque trimestre, nous présentons aux médias les détails des travaux à venir. Panama, Édouard-Montpetit, McGill, Canora, Mont-Royal, Doney Spur… Tour d’horizon des chantiers à suivre cet automne.

Télécharger la présentation technique

 

1. Centre-ville : on excave les stations Édouard-Montpetit et (bientôt) McGill

Le chantier à la station Édouard-Montpetit est déjà bien installé. L’entrée du métro en face du pavillon Marie-Victorin est en pleine démolition actuellement (les deux autres entrées du métro restent accessibles tout au long des travaux). D’ici le mois d’octobre, nous commencerons à creuser en vue de construire la future station. La technique utilisée pour excaver se fera par sautage : des explosions contrôlées permettent de briser le roc et de creuser progressivement afin d’atteindre le tunnel Mont-Royal, à 70 m sous la surface, où se trouveront les quais du REM.

Fiche travaux : Édouard-Montpetit

Du côté de la station McGill, les travaux préparatoires vont démarrer début septembre sur l'avenue McGill College, entre Maisonneuve et Ste-Catherine. Pour ce trimestre, les interventions vont consister à déplacer les équipements du réseau technique urbain sous terre (eau, électricité, gaz, téléphonie, etc.). C’est une étape essentielle avant de commencer la construction de la station au printemps 2019.

À noter aussi des chantiers dans Griffintown. Des rues seront fermées en alternance, une à la fois (St-Jacques, Notre-Dame, St-Maurice, St-Paul, William, Ottawa, Wellington) pour permettre la réhabilitation du Viaduc Sud. Le REM circulera sur cette structure aérienne qui longe en partie l’autoroute Bonaventure et permet d’accéder à la gare Centrale.

 

2. Rive-Sud : les premiers piliers sortent de terre

Ça y est, les piliers du REM sont en construction sur la Rive-Sud. Concrètement cela veut dire que vous verrez le tout premier pilier érigé début septembre près de l’intersection entre les autoroutes 10 et 30 (plus d'informations ici).

L’autre chantier important se situe au terminus d’autobus Panama. En 2019, les travaux vont s’installer à l’emplacement du terminus actuel pour construire la future station du REM. D’ici là, pour maintenir un service d’autobus en tout temps, un terminus temporaire sera installé sur le stationnement incitatif dès septembre. La capacité du stationnement incitatif sera donc réduite, passant de 1 500 à 1 000 places. Des discussions sont en cours avec les prioriétaires fonciers des environs pour identifier de nouvelles places alternatives.

Fiche travaux : Panama

3. Ligne Deux-Montagnes : on construit les stations Mont-Royal et Canora

Les travaux déjà amorcés aux stations Canora et Mont-Royal vont continuer à l’automne. Les nouveaux poteaux qui supporteront les caténaires sont en train d'être installés au centre des voies ferrées. Le transfert de l’alimentation électrique (travaux en collaboration avec le CN) pourra se faire dans les prochains jours. Les portiques en place, soit les imposantes structures en acier surplombant la voie ferrée, pourront être démantelés à la hauteur des deux stations puisque la caténaire aura été déplacée. Prochaines étapes : le retrait des rails et la démolition des quais côté ouest, l’installation des pieux des futures stations et les travaux de fondations.

Fiche travaux : Canora et Mont-Royal
 

4. Ouest et aéroport : on démolit une partie de l’antenne Doney

Direction ouest, les chantiers de l’automne seront essentiellement des travaux préparatoires : forages géotechniques, arpentage, identification et relocation des utilités publiques… On explique plus en détails en quoi consistent ces travaux ici.

Un élément à retenir : la démolition de l’antenne Doney qui sera réutilisée par le REM. Un pont ferroviaire de cette antenne, qui passe au-dessus de l’autoroute 40 près de Henri-Bourrassa Ouest sera démantelé et entraînera des déviations sur l’autoroute pendant une fin de semaine. Nous collaborons actuellement avec le Ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports (MTMDET) afin de coordonner ces travaux.

Pour en savoir plus sur les travaux du REM, consultez la présentation détaillée pour l’automne 2018 ou écoutez la présentation ci-dessous.

 

 

 

Ligne verte.png

Recommandations pour les usagers de la ligne Deux-Montagnes

mobilite-montreal.png

En raison des travaux, les horaires ont été modifiés sur les lignes Deux-Montagnes et exo anticipe un achalandage élevé dans certains trains. Voici plusieurs options recommandées aux usagers en collaboration avec Mobilité Montréal.

  • Pour toutes les gares : dans la mesure du possible, selon les situations familiales et professionnelles, emprunter des départs plus tôt ou plus tard à l’heure de pointe. Les analyses permettent d’identifier une capacité résiduelle pour certains trains (voir graphiques ci-dessous).
  • Gares Bois-Franc, Du Ruisseau et Montpeller : préconiser l’autobus et le métro Côte-Vertu. Des ligne précises sont proposées en partenariat avec la STM (64, 171, 121).
  • Gares Canora et Mont-Royal : utiliser la ligne Mascouche (4 départs le matin, 4 départs le soir) plutôt que la ligne Deux-Montagnes. Voir les horaires

À noter : pour la deuxième fois cet été, une carte TRAM à l’essai (10 passages) est proposée par exo pour vous accompagner vers un changement d’habitude et tester de nouveaux trajets. Des équipes seront déployées en gares pour distribuer les titres de transport et guider les usagers vers les différentes options.

Pour plus d’informations, consultez notre page relative aux travaux du REM sur la ligne Deux-Montagnes.

Projections d'achalandage en septembre 2018
Recommandations pour les gares Bois-Franc, Du Ruisseau, Montpellier, Mont-Royal, Canora
Transport alternatif pour toutes les gares
Carte du réseau

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