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Rive-Nord

Le REM arrive sur la Rive-Nord et va remplacer la ligne Deux-Montagnes dans les villes de Laval et Deux-Montagnes à partir de 2024. Voici les informations pour mieux comprendre les chantiers du REM et les stations dans votre secteur.

Secteur Rive-Nord

Stations Île-Bigras, Sainte-Dorothée, Grand-Moulin et Deux-Montagnes

Il sera possible de reconnaitre les stations du REM grâce à la présence du verre et du bois, ainsi que des motifs au sol et sur l’enveloppe extérieure qui rappelleront le mouvement. Toutes les stations seront également munies d’ascenseurs et de chemins de guidance pour assurer l’accessibilité universelle du réseau.

Dans le secteur Rive-Nord, la couleur bleue sera utilisée en accent sur les murs de céramique, les planchers et les îlots de biodiversité aux abords des stations, en référence à la proximité de la Rivière-des-Prairies. 

Consultez la carte des thèmes de couleurs du REM.

Télécharger la carte

Les stations de la Rive-Nord se révèlent!

Découvrez un avant-goût de l’arrivée du REM dans votre secteur. Accédez aux rendus 3D des futures stations dans les fiches-stations.

Travaux en cours

Sur la Rive-Nord, le tracé du REM s’insère dans l’emprise existante du train exo. Des travaux sont nécessaires pour transformer la ligne Deux-Montagnes en métro léger automatisé :

  • Doubler et reconstruire l’ensemble de la voie ferroviaire
  • Reconfigurer tous les passages à niveau
  • Reconstruire les trois ponts ferroviaires surplombant la rivière des Prairies et la rivière des Mille-Îles

Le 31 décembre 2020, le service de train de banlieue sur la ligne Deux-Montagnes cessera définitivement. En 2021, d’importants travaux prendront donc leur élan sur les territoires de Laval et de Deux-Montagnes. Suivez nos info-travaux pour rester au courant!

L’année 2021 marque également le début de la construction des stations Grand-Moulin et Deux-Montagnes, tandis que les travaux préparatoires se poursuivent aux environs des stations Île-Bigras et Sainte-Dorothée.

Info-travaux

Toutes les entraves
Activités chantier
Dès mars 2021

Construction de la station Grand-Moulin

Détails
Maritime
Dès mars 2021, de 7 h à 19 h, de semaine et certaines fins de semaine*

Travaux des ponts ferroviaires, Rivière des Prairies

Détails

Rencontres publiques

Pour accéder aux comptes-rendus des rencontres passées, consultez notre page Événements.

Comprendre les travaux sur la ligne Deux-Montagnes

Les travaux du REM représentent un défi majeur. Nous présentons les travaux en cours et le calendrier des travaux à long terme.

En savoir plus

FAQ

Rive-Nord

Oui, les stations de la ligne actuelle Deux-Montagnes seront toutes desservies par le REM. Les stations Édouard-Montpetit (ligne bleue) et McGill (ligne verte) sont ajoutées au tracé existant, favorisant la connexion avec le métro. Vous pourrez aussi vous rendre à l’Aéroport Montréal-Trudeau, au Technoparc Montréal, sur la Rive-Sud et les différents secteurs de l’Ouest-de-l’Île.

Non, aucun empiètement sur la réserve naturelle du boisé Roger-Lemoine n’est prévu. Les usagers pourront accéder à la station par les rues existantes.

De nouvelles infrastructures seront construites pour le passage du REM et nos équipes sont toujours en analyse pour valider si les ponts actuels seront démantelés ou maintenus et l'usage qui en serait alors fait.

Pour la phase de mise en service du projet, nous souhaitons préserver le climat sonore actuel et mettrons en place les mesures d’atténuation nécessaires pour limiter l’impact sonore lors de l’exploitation.

Le consortium NouvLR responsable de la construction du REM affine actuellement les modélisations avec la prise de relevés sonores sur l’ensemble du réseau. Maintenant que nous avons sélectionné le consortium pour la construction et le consortium pour le matériel roulant, nous avons une plus fine connaissance de la façon dont le son voyage dans l’emprise et nous savons quel type de véhicule sera utilisé. Les modélisations en cours visent justement à définir les mesures d’atténuation qui seront mises en place.

Plusieurs éléments doivent être pris en compte pour permettre d’analyser adéquatement l’impact sonore du REM : 

  • Le REM est un système léger sur rail (SLR) et non un train conventionnel lourd, donc moins bruyant.
  • Les passages du REM seront plus fréquents, mais les rames (nombres de voitures) seront beaucoup moins longues, donc le temps de passage sera plus court.
  • Les systèmes de freinage des voitures du REM seront moins bruyants.
  • Les trains de la ligne Mascouche (plus bruyants) ne passeront plus par Mont-Royal.
  • Le REM sera composé de voitures modernes et plus silencieuses.
  • Les voitures du REM rouleront moins vite dans le secteur en raison de la nouvelle station A40.

Il est important de noter que plusieurs sources de bruit ferroviaire seront moins bruyantes avec le REM, notamment la propulsion du moteur, les ventilateurs d’aération/refroidissement, le frottement des roues/rails, le grincement des roues/rails. Par ailleurs, d’autres sources de bruit ne seront plus présentes tels que le frottement des disques de freinage, le sifflet d’entrée en gare, l’alarme de passage à niveau.

Pour plus d'informations sur le REM, consultez notre FAQ générale. Si vous avez une question spécifique sur la construction dans votre secteur, contactez-nous par courriel ou par téléphone.

Vous trouverez ici les avis transmis à la Ville de Laval.

Carte du réseau
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