Aller au contenu principal
reseau
express
metropolitain

Rive-Sud

Le REM desservira trois stations à Brossard en 2021 (Panama, Du Quartier et Rive-Sud). Voici les informations pour mieux comprendre les chantiers dans votre secteur.

Travaux

Portion centrale de l’autoroute 10

Le REM circulera au milieu de l’autoroute 10, à l’emplacement actuel des voies réservées pour les autobus. À partir du printemps 2019, les travaux du REM s’amorceront dans la portion centrale de l’autoroute 10 réservée aux autobus. Le tunnel Chevrier est également fermé depuis la fin avril 2019.

Malgré les chantiers, une voie réservée aux autobus sera maintenue dans les secteurs à circulation dense et déplacée selon les phases, afin d’assurer une desserte efficace à l’aller et au retour. L’information détaillée est disponible ici pour les usagers du transport collectif : RTL / exo

 

Station terminale Rive-Sud

La structure aérienne du REM sur la Rive-Sud s’étendra de la station terminale jusqu’à proximité du viaduc situé au carrefour des autoroutes 10 et 30. Sa construction a débuté en 2018 et ses 15 piliers seront achevés sous peu. Les premières poutres de la structure aérienne seront ensuite installées vers la fin du printemps au croisement des autoroutes 10 et 30. Le tablier de la structure suivra par la suite à l’été 2019.

La station terminale et son centre d’entretien commencent également à être de plus en plus visibles et la construction se poursuit.

Des travaux préparatoires sont réalisés sur la montée Gobeil afin de préparer la future déviation du boulevard Lapinière. Cette déviation permettra d’ériger une voie d’accès vers la station terminale Rive-Sud à partir de l’autoroute 10 en direction ouest (Montréal).

 

Station du Quartier

La construction de la future station du Quartier, qui sera localisée à la hauteur du Cinéma Cinéplex Odéon au centre de l’autoroute 10, a débuté depuis la mi-octobre 2018. Les travaux incluent l’installation de pieux et la construction des fondations, de la structure de la station et des passerelles piétonnes. Le squelette de la station commence à être bien visible!

 

Secteur Malo/Leduc

Le tracé du futur REM passera au centre de l’autoroute 10, nécessitant la construction d’une structure aérienne entre le boulevard Leduc et l’avenue Malo. Afin d’ériger cette structure, plusieurs travaux devront être exécutés sur le boulevard Leduc, sous l’autoroute 10. Ces travaux seront réalisés par phases jusqu’à l’été 2019 et comprennent la construction d’un pilier, la démolition partielle et la reconstruction des tabliers existants de l’autoroute 10, et l’installation des poutres et du tablier.

Le pilier construit à l’automne 2018 du côté de l’avenue Malo sera également finalisé.

 

Station Panama

Des travaux importants sont réalisés au terminus Panama afin de construire un nouveau terminus d’autobus et une nouvelle station du REM. Ces travaux seront réalisés par phases pendant les prochaines années. 

Les travaux ont commencé l’année dernière avec la construction d’un terminus et d’un stationnement temporaires, qui seront mis en service à la fin de l’été 2019. Ces infrastructures temporaires permettront de dégager l’espace de travail nécessaire à la construction des infrastructures permanentes du REM, tout en maintenant le service d'autobus pour les usagers.

Une nouvelle bretelle d’accès temporaire à l’autoroute 10 ouest pour les autobus du terminus Panama sera mise en service en juin 2019 sur la rue Plèdre. Cette mesure, qui sera en place jusqu’à la mise en service du REM en 2021, permet d’assurer une desserte efficace pour les usagers du transport collectif pendant les travaux.

Info-travaux

Toutes les entraves
Transport collectif
À partir du 25 avril jusqu’à la mise en service du REM

Nouveaux parcours d’autobus suite à la fermeture du tunnel Chevrier

Détails
Activités chantier
À partir du 15 octobre jusqu'à fin 2020

Construction de la station Du Quartier

Détails

Rencontres publiques

Les rencontres publiques d'information à venir à Brossard s'affichent ci-dessous – si aucun événement n'est affiché, cela signifie qu'aucune rencontre n'est planifiée à court terme.

📝 Pour accéder aux comptes-rendus des rencontres passées, consultez notre page Événements.

Le REM sur le pont Samuel-De Champlain

 

2021, station Panama. Faites l’expérience et montez à bord du REM en direction du centre-ville, en passant par le pont Samuel-De Champlain.

FAQ

Rive-Sud

Fréquence. Le REM sera en service 20 h par jour, 7 jours sur 7, avec des fréquences de passage sur la Rive-Sud aux 2 min 30 en période de pointe et aux 5 minutes en période hors pointe.

Capacité doublée. Le REM permettra d’augmenter significativement la capacité du réseau. Dès sa mise en service, deux fois plus d'usagers du transport collectif pourront traverser le pont Champlain et se rendre à Montréal.

Plus de fiabilité pour le retour à la maison. Grâce au corridor dédié, le REM vous permettra de quitter le centre-ville et d’arriver à la station Panama en moins de 10 minutes, Du Quartier en 13 minutes, Rive-Sud en 15 minutes. La congestion des autobus pour quitter le centre-ville sera remplacée par un service fiable, rapide et fréquent.

Des connexions avec le métro. Le REM sera connecté aux trois lignes actuelles du métro de Montréal : Édouard-Montpetit (ligne bleue), McGill (ligne verte) et Bonaventure (ligne orange). Vous pourrez également vous rendre à l’Aéroport Montréal-Trudeau, au Technoparc Montréal, sur la Rive-Sud et dans l’Ouest-de-l’Île.

À terme, le REM circulera dans le terre-plein central de l’autoroute 10. Comme il s’agit de l’endroit où est située la voie réservée actuelle des autobus, cette dernière devra être délocalisée progressivement.

À partir du début septembre 2018, un petit tronçon de la voie réservée pour les autobus sur l’autoroute 10 en direction ouest (Montréal) sera amputé d’environ 1 km près de l’échangeur des autoroutes 10 et 30. Les autobus se connecteront à la voie réservée un peu plus loin, soit environ à la hauteur du secteur Malo/Leduc.

En 2019, la portion centrale de l’autoroute 10 devra être isolée pour les travaux du REM et les autobus ne pourront plus y circuler. Cette transition se fera par étapes.

De nouvelles bretelles et voies réservées pour les autobus seront construites afin d’assurer une liaison efficace tout au long des travaux pour les usagers du transport collectif, entre les terminus Chevrier et Panama et le pont Champlain. Par exemple, à partir de la mi-septembre 2018, une nouvelle rampe d’accès sera érigée près du tunnel Chevrier (avant sa démolition au printemps-été 2019).

La construction de ces nouveaux accès vise à limiter au maximum les impacts sur le service d’autobus sur la Rive-Sud vers Montréal et au retour, mais il est anticipé qu’un impact se fera sentir au niveau du temps de déplacement à partir de 2019. La planification des nouvelles voies de circulation des autobus se fait en étroite collaboration avec plusieurs partenaires, incluant les organismes de transport et Signature sur le Saint-Laurent.

Oui, le REM circulera sur le tablier central du nouveau pont Champlain et remplacera la voie réservée aux autobus. Pour accéder au pont, le REM sera situé au centre de l’autoroute 10 entre les deux voies de circulation. À la sortie du pont, il s’arrêtera à l’Île-des-Sœurs, puis poursuivra sa route vers le centre-ville en passant par un nouveau pont dédié au REM qui traversera le chenal de l’Île-des-Sœurs.

La station Chevrier du REM n’est pas prévue en phase un du projet.

D’ici la mise en service du REM prévue pour 2021, le terminus Chevrier actuel restera en fonction. Pendant les travaux, afin de permettre la construction de l’emprise et des infrastructures nécessaires à la circulation du REM au centre de l’autoroute 10, de nouvelles bretelles et voies réservées aux autobus seront construites pour assurer une desserte efficace en transport collectif aux usagers de la Rive-Sud, à l’aller et au retour. La construction de ces bretelles s’amorcera au cours de l’année 2018, pour une mise en service en 2019.

Lors de la mise en service du REM, le terminus d’autobus et le stationnement incitatif du site de Chevrier seront déplacés au sud de l’autoroute 30, à la station terminale Rive-Sud du REM. L’agglomération de Longueuil vise à maintenir le secteur Chevrier comme une aire TOD (transit-oriented development) et l’objectif est d’assurer une offre en transport collectif pour ce secteur, dont le mode reste à définir. Pour accéder au centre-ville, les usagers du secteur Chevrier seront dirigés vers la station du REM la plus près de leur point de départ.

Pour plus d'informations sur le REM, consultez notre FAQ générale. Si vous avez une question spécifique sur la construction dans votre secteur, contactez-nous par courriel ou par téléphone.

Les perspectives architecturales des stations sont présentées dans notre rubrique photos et vidéos.

Les études environnementales, techniques et financières sont disponibles dans le centre de documentation.

Carte du réseau
X