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Rive-Sud

Le REM desservira trois stations à Brossard en 2021 (Panama, Du Quartier et Rive-Sud). Voici les informations pour mieux comprendre les chantiers dans votre secteur.

Travaux

Création de l’emprise au centre de l’autoroute 10

Afin de créer un espace de travail sécuritaire au centre de l’autoroute 10, où passera le REM, une reconfiguration temporaire des voies en direction est (Sherbrooke) est en place depuis septembre 2018. Cette reconfiguration sera effective pour environ deux ans, à partir du secteur Malo/Leduc (à la hauteur de la voie ferrée du CN) jusqu’à l’autoroute 30 (à la hauteur de la future station terminale Rive-Sud).

 

Station terminale Rive-Sud et montée Gobeil

Des travaux de déboisement et de relocalisation de services d’utilité publique seront réalisés sur la montée Gobeil à partir du début septembre 2018. Ces travaux permettront de préparer la future déviation du boulevard Lapinière, qui permettra d’ériger une voie d’accès vers la station terminale Rive-Sud à partir de l’autoroute 10 en direction ouest (Montréal). Sur le site de la future station terminale Rive-Sud, la construction des piliers de la structure aérienne du REM se poursuivra tout l’automne. Le boulevard Rome, qui deviendra une voie d’accès pour la station, sera également élargi et prolongé.

 

Station du Quartier

La construction de la future station du Quartier, qui sera localisée à la hauteur du Cinéma Cinéplex Odéon au centre de l’autoroute 10, a débuté depuis la mi-octobre 2018. Les travaux incluent l’installation de pieux et la construction des fondations, de la structure de la station et des passerelles piétonnes.

 

Secteur Chevrier

Une nouvelle rampe d’accès pour les autobus est en construction près du tunnel Chevrier, en prévision de sa démolition au printemps-été 2019. D’ici la mise en service du REM prévue pour 2021, le terminus Chevrier actuel restera en fonction.

 

Station Panama

Des travaux importants sont réalisés au terminus Panama afin de construire un nouveau terminus et une nouvelle station du REM. Ces travaux seront réalisés par étapes pendant les prochaines années. La construction d’un terminus et d’un stationnement temporaires et de nouveaux axes routiers a débuté en septembre, ce qui a impliqué la fermeture d’environ 500 cases de stationnement au terminus. Le service d’autobus actuel ne sera pas touché pendant ces travaux. Ces infrastructures temporaires seront mises en service vers la mi-2019.

 

Liens utiles

Avis de travaux

Toutes les entraves
Routière
À partir du 18 juin

Fermeture définitive de la bretelle de sortie du boulevard des Prairies

Détails
Activités chantier
À partir du mois de septembre

Construction de la station terminale Rive-Sud

Détails

Rencontres citoyennes

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En vidéo : les chantiers du REM sur la Rive-Sud 

Le REM desservira trois stations à Brossard (Panama, Du Quartier et Rive-Sud). Nous présentons les travaux à venir dans ce secteur en 2018-2019.

FAQ

Rive-Sud

Fréquence. Le REM sera en service 20 h par jour, 7 jours sur 7, avec des fréquences de passage sur la Rive-Sud aux 2 min 30 en période de pointe et aux 5 minutes en période hors pointe.

Capacité doublée. Le REM permettra d’augmenter significativement la capacité du réseau. Dès sa mise en service, deux fois plus d'usagers du transport collectif pourront traverser le pont Champlain et se rendre à Montréal.

Plus de fiabilité pour le retour à la maison. Grâce au corridor dédié, le REM vous permettra de quitter le centre-ville et d’arriver à la station Panama en moins de 10 minutes, Du Quartier en 13 minutes, Rive-Sud en 15 minutes. La congestion des autobus pour quitter le centre-ville sera remplacée par un service fiable, rapide et fréquent.

Des connexions avec le métro. Le REM sera connecté aux trois lignes actuelles du métro de Montréal : Édouard-Montpetit (ligne bleue), McGill (ligne verte) et Bonaventure (ligne orange). Vous pourrez également vous rendre à l’Aéroport Montréal-Trudeau, au Technoparc Montréal, sur la Rive-Sud et dans l’Ouest-de-l’Île.

À terme, le REM circulera dans le terre-plein central de l’autoroute 10. Comme il s’agit de l’endroit où est située la voie réservée actuelle des autobus, cette dernière devra être délocalisée progressivement.

À partir du début septembre 2018, un petit tronçon de la voie réservée pour les autobus sur l’autoroute 10 en direction ouest (Montréal) sera amputé d’environ 1 km près de l’échangeur des autoroutes 10 et 30. Les autobus se connecteront à la voie réservée un peu plus loin, soit environ à la hauteur du secteur Malo/Leduc.

En 2019, la portion centrale de l’autoroute 10 devra être isolée pour les travaux du REM et les autobus ne pourront plus y circuler. Cette transition se fera par étapes.

De nouvelles bretelles et voies réservées pour les autobus seront construites afin d’assurer une liaison efficace tout au long des travaux pour les usagers du transport collectif, entre les terminus Chevrier et Panama et le pont Champlain. Par exemple, à partir de la mi-septembre 2018, une nouvelle rampe d’accès sera érigée près du tunnel Chevrier (avant sa démolition au printemps-été 2019).

La construction de ces nouveaux accès vise à limiter au maximum les impacts sur le service d’autobus sur la Rive-Sud vers Montréal et au retour, mais il est anticipé qu’un impact se fera sentir au niveau du temps de déplacement à partir de 2019. La planification des nouvelles voies de circulation des autobus se fait en étroite collaboration avec plusieurs partenaires, incluant les organismes de transport et Signature sur le Saint-Laurent.

Oui, le REM circulera sur le tablier central du nouveau pont Champlain et remplacera la voie réservée aux autobus. Pour accéder au pont, le REM sera situé au centre de l’autoroute 10 entre les deux voies de circulation. À la sortie du pont, il s’arrêtera à l’Île-des-Sœurs, puis poursuivra sa route vers le centre-ville en passant par un nouveau pont dédié au REM qui traversera le chenal de l’Île-des-Sœurs.

La station Chevrier du REM n’est pas prévue en phase un du projet.

D’ici la mise en service du REM prévue pour 2021, le terminus Chevrier actuel restera en fonction. Pendant les travaux, afin de permettre la construction de l’emprise et des infrastructures nécessaires à la circulation du REM au centre de l’autoroute 10, de nouvelles bretelles et voies réservées aux autobus seront construites pour assurer une desserte efficace en transport collectif aux usagers de la Rive-Sud, à l’aller et au retour. La construction de ces bretelles s’amorcera au cours de l’année 2018, pour une mise en service en 2019.

Lors de la mise en service du REM, le terminus d’autobus et le stationnement incitatif du site de Chevrier seront déplacés au sud de l’autoroute 30, à la station terminale Rive-Sud du REM. L’agglomération de Longueuil vise à maintenir le secteur Chevrier comme une aire TOD (transit-oriented development) et l’objectif est d’assurer une offre en transport collectif pour ce secteur, dont le mode reste à définir. Pour accéder au centre-ville, les usagers du secteur Chevrier seront dirigés vers la station du REM la plus près de leur point de départ.

Pour plus d'informations sur le REM, consultez notre FAQ générale. Si vous avez une question spécifique sur la construction dans votre secteur, contactez-nous par courriel ou par téléphone.

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