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Rive-Sud

Le REM desservira trois stations à Brossard en 2021 (Panama, Du Quartier et Rive-Sud). Voici les informations pour mieux comprendre les chantiers dans votre secteur.

Travaux

Portion centrale de l’autoroute 10

Le REM circulera au milieu de l’autoroute 10, à l’emplacement actuel des voies réservées pour les autobus. Les travaux se poursuivent au centre de l’autoroute, incluant la pose des rails, le drainage, des travaux préparatoires pour l’installation du système électrique du REM ou encore la construction de la station du Quartier.  

Malgré les chantiers, une voie réservée aux autobus sera maintenue dans les secteurs à circulation dense et déplacée selon les phases, afin d’assurer une desserte efficace à l’aller et au retour. L’information détaillée est disponible ici pour les usagers du transport collectif : RTL / exo

 

Station Rive-Sud

C’est un secteur en pleine ébullition, qui inclut des travaux pour la structure aérienne du REM, la construction de la station Rive-Sud et celle du centre d’entretien.

Les travaux de construction de la structure aérienne sont quasi complétés. Celle-ci est composée de 33 poutres de béton et 6 poutres d’acier. Le tablier, sur lequel circulera le REM, est en train d’être bétonné. Prochaine étape : l’installation des rails!

Les structures métalliques de la station Rive-Sud et du centre d’entretien sont en cours d’installation, et les murs et les toitures suivront dans les prochains mois. Des travaux de drainage et électriques ont également lieu dans ce secteur.

Des travaux préparatoires sont réalisés sur la montée Gobeil afin de préparer la future déviation du boulevard Lapinière. Cette déviation permettra d’ériger une voie d’accès vers la station terminale Rive-Sud à partir de l’autoroute 10 en direction ouest (Montréal).

 

Station du Quartier

La construction de la future station du Quartier, qui sera localisée à la hauteur du Cinéma Cinéplex Odéon au centre de l’autoroute 10, se poursuit. La structure métallique de la station et son toit sont en cours d’installation.

Les passerelles piétonnes qui relient la station au DIX30 et au projet Solar Uniquartier sont maintenant en place. Leur installation sera finalisée dans les prochains mois. Des entraves ponctuelles de l’autoroute 10 sont à prévoir pour ces travaux, surtout de nuit.

Prochaines étapes : l’érection des murs, de même que des travaux électriques et mécaniques.

 

Secteur Malo/Leduc

Une structure aérienne doit être construite entre le boulevard Leduc et l’avenue Malo pour le passage du REM. Des travaux sont en cours dans ce secteur et incluent la démolition des bordures du viaduc situé au-dessous de l’autoroute 10 et la construction de deux piliers. L’installation des poutres et du tablier suivra.

Ces travaux engendrent des entraves routières. L’avenue Malo est fermée depuis cet été et une voie a été retranchée au boulevard Leduc. Celui-ci est également ponctuellement fermé la nuit pour effectuer des travaux.

 

Station Panama

Des travaux importants sont réalisés au terminus Panama afin de construire un nouveau terminus d’autobus et une nouvelle station du REM.

Le terminus d’autobus et le stationnement temporaires seront mis en service à l’automne 2019. Ces infrastructures temporaires permettront de dégager l’espace de travail nécessaire à la construction des infrastructures permanentes du REM, tout en maintenant le service d'autobus pour les usagers. Le tunnel Panama sera également fermé cet automne, afin de permettre le début de la construction de la station Panama.

Info-travaux

Toutes les entraves
Routière
Automne 2019

Travaux sur le boulevard Leduc et l’avenue Malo pour la structure aérienne du REM

Détails
Activités chantier
Depuis octobre 2018 jusqu'à fin 2020

Construction de la station Du Quartier

Détails

Rencontres publiques

Les rencontres publiques d'information à venir à Brossard s'affichent ci-dessous – si aucun événement n'est affiché, cela signifie qu'aucune rencontre n'est planifiée à court terme.

📝 Pour accéder aux comptes-rendus des rencontres passées, consultez notre page Événements.

Le REM sur la Rive-Sud

 

Depuis plus de 30 ans, des centaines d'autobus traversent le pont Champlain entre Brossard et Montréal. L'arrivée du REM va créer une petite révolution dans la manière de se déplacer.

FAQ

Rive-Sud

Fréquence. Le REM sera en service 20 h par jour, 7 jours sur 7, avec des fréquences de passage sur la Rive-Sud aux 2 min 30 en période de pointe et aux 5 minutes en période hors pointe.

Capacité doublée. Le REM permettra d’augmenter significativement la capacité du réseau. Dès sa mise en service, deux fois plus d'usagers du transport collectif pourront traverser le pont Champlain et se rendre à Montréal.

Plus de fiabilité pour le retour à la maison. Grâce au corridor dédié, le REM vous permettra de quitter le centre-ville et d’arriver à la station Panama en moins de 10 minutes, Du Quartier en 13 minutes, Rive-Sud en 15 minutes. La congestion des autobus pour quitter le centre-ville sera remplacée par un service fiable, rapide et fréquent.

Des connexions avec le métro. Le REM sera connecté aux trois lignes actuelles du métro de Montréal : Édouard-Montpetit (ligne bleue), McGill (ligne verte) et Bonaventure (ligne orange). Vous pourrez également vous rendre à l’Aéroport Montréal-Trudeau, au Technoparc Montréal, sur la Rive-Sud et dans l’Ouest-de-l’Île.

À terme, le REM circulera dans le terre-plein central de l’autoroute 10. Comme il s’agit de l’endroit où est située la voie réservée actuelle des autobus, cette dernière devra être délocalisée progressivement.

À partir du début septembre 2018, un petit tronçon de la voie réservée pour les autobus sur l’autoroute 10 en direction ouest (Montréal) sera amputé d’environ 1 km près de l’échangeur des autoroutes 10 et 30. Les autobus se connecteront à la voie réservée un peu plus loin, soit environ à la hauteur du secteur Malo/Leduc.

En 2019, la portion centrale de l’autoroute 10 devra être isolée pour les travaux du REM et les autobus ne pourront plus y circuler. Cette transition se fera par étapes.

De nouvelles bretelles et voies réservées pour les autobus seront construites afin d’assurer une liaison efficace tout au long des travaux pour les usagers du transport collectif, entre les terminus Chevrier et Panama et le pont Champlain. Par exemple, à partir de la mi-septembre 2018, une nouvelle rampe d’accès sera érigée près du tunnel Chevrier (avant sa démolition au printemps-été 2019).

La construction de ces nouveaux accès vise à limiter au maximum les impacts sur le service d’autobus sur la Rive-Sud vers Montréal et au retour, mais il est anticipé qu’un impact se fera sentir au niveau du temps de déplacement à partir de 2019. La planification des nouvelles voies de circulation des autobus se fait en étroite collaboration avec plusieurs partenaires, incluant les organismes de transport et Signature sur le Saint-Laurent.

Oui, le REM circulera sur le tablier central du nouveau pont Champlain et remplacera la voie réservée aux autobus. Pour accéder au pont, le REM sera situé au centre de l’autoroute 10 entre les deux voies de circulation. À la sortie du pont, il s’arrêtera à l’Île-des-Sœurs, puis poursuivra sa route vers le centre-ville en passant par un nouveau pont dédié au REM qui traversera le chenal de l’Île-des-Sœurs.

La station Chevrier du REM n’est pas prévue en phase un du projet.

D’ici la mise en service du REM prévue pour 2021, le terminus Chevrier actuel restera en fonction. Pendant les travaux, afin de permettre la construction de l’emprise et des infrastructures nécessaires à la circulation du REM au centre de l’autoroute 10, de nouvelles bretelles et voies réservées aux autobus seront construites pour assurer une desserte efficace en transport collectif aux usagers de la Rive-Sud, à l’aller et au retour. La construction de ces bretelles s’amorcera au cours de l’année 2018, pour une mise en service en 2019.

Lors de la mise en service du REM, le terminus d’autobus et le stationnement incitatif du site de Chevrier seront déplacés au sud de l’autoroute 30, à la station terminale Rive-Sud du REM. L’agglomération de Longueuil vise à maintenir le secteur Chevrier comme une aire TOD (transit-oriented development) et l’objectif est d’assurer une offre en transport collectif pour ce secteur, dont le mode reste à définir. Pour accéder au centre-ville, les usagers du secteur Chevrier seront dirigés vers la station du REM la plus près de leur point de départ.

Pour plus d'informations sur le REM, consultez notre FAQ générale. Si vous avez une question spécifique sur la construction dans votre secteur, contactez-nous par courriel ou par téléphone.

Les perspectives architecturales des stations sont présentées dans notre rubrique photos et vidéos.

Les études environnementales, techniques et financières sont disponibles dans le centre de documentation.

Carte du réseau
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