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Rive-Sud

On trouve un total de 3 stations du REM dans le secteur de la Rive-Sud, tous situées sur le territoire de la Ville de Brossard.

Cliquez sur la section qui vous intéresse : 

Stations du secteur

Station Brossard. La station Brossard est la station terminale du REM sur la Rive-Sud, à l'intersection des autoroutes 10 et 30. Il s'agit d'une station à vocation régionale avec un stationnement incitatif de près de 3000 places et un grand terminus d'autobus de 21 quais. Image à titre indicatif seulement.
Station Brossard. La station Brossard est la station terminale du REM sur la Rive-Sud, à l'intersection des autoroutes 10 et 30. Il s'agit d'une station à vocation régionale avec un stationnement incitatif de près de 3000 places et un grand terminus d'autobus de 21 quais. Image à titre indicatif seulement.
Station Du Quartier. La station Du Quartier est située tout près du Quartier DIX30 et du nouveau projet Solar Uniquartier. Ses deux passerelles permettront de connecter les deux côtés de l'autoroute et de créer un nouveau lien piéton à Brossard. Image à titre indicatif seulement.
Station Du Quartier. La station Du Quartier est située tout près du Quartier DIX30 et du nouveau projet Solar Uniquartier. Ses deux passerelles permettront de connecter les deux côtés de l'autoroute et de créer un nouveau lien piéton à Brossard. Image à titre indicatif seulement.
Station Panama. La station Panama est située au centre de l'autoroute 10. Elle se distingue par l’intégration d’un puits de lumière à son architecture et par sa grande place publique. On y trouve le plus grand terminus d'autobus du réseau desservant l'agglomération de Longueuil. Une marquise, non représentée sur l’image, permet de relier le terminus d’autobus à l’entrée de la station. Image à titre indicatif seulement.
Station Panama. La station Panama est située au centre de l'autoroute 10. Elle se distingue par l’intégration d’un puits de lumière à son architecture et par sa grande place publique. On y trouve le plus grand terminus d'autobus du réseau desservant l'agglomération de Longueuil. Une marquise, non représentée sur l’image, permet de relier le terminus d’autobus à l’entrée de la station. Image à titre indicatif seulement.
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Travaux

Travaux en cours et à venir 

Les tests sur la Rive-Sud 

Les tests du REM en mode automatisé sont en cours de la station Brossard à la station Gare Centrale. Toutes les composantes du système (télécommunication, système électrique, informations aux passagers, etc.) y sont testées, dans des conditions climatiques variées. Ouvrez l’œil si vous circulez sur l’autoroute 10 à Brossard, vous pourriez bien voir une voiture en action! Une fois les essais dynamiques complétés, en 2023, une marche à vide sera réalisée pour tester les opérations. Pendant environ un mois, le réseau roulera alors aux horaires prévus au moment de la mise en service, soit 20 heures par jour environ, mais sans passager.ère.s. Une fois la fiabilité requise atteinte, le REM pourra ouvrir au public.

© : Alstom / C. Fleury

5 jalons déterminants à franchir jusqu'à la mise en service

Portrait des essais à suivre avec attention cette année.

Lire l'actualité

Construction des infrastructures

L’ensemble des infrastructures du REM sur la Rive-Sud seront complétées d’ici la fin de l’année 2022. La mise en service du premier tronçon, entre la Gare Centrale et la station Brossard, est prévue au printemps 2023.

Info-travaux

Toutes les entraves
Activités chantier
Jusqu’en 2022

Construction de la station Panama

Détails
Activités chantier
Jusqu'en 2022

Construction de la station Du Quartier

Détails

Rencontres publiques

Pour accéder aux comptes-rendus des rencontres passées, consultez notre page Événements.

FAQ

Rive-Sud

Fréquence. Le REM sera en service 20 h par jour, 7 jours sur 7, avec des fréquences de passage sur la Rive-Sud aux 2 min 30 en période de pointe et aux 5 minutes en période hors pointe. 

Capacité doublée. Le REM permettra d’augmenter significativement la capacité du réseau. Dès sa mise en service, deux fois plus d'usagers du transport collectif pourront traverser le pont Champlain et se rendre à Montréal. 

Plus de fiabilité pour le retour à la maison. Grâce au corridor dédié, le REM vous permettra de quitter le centre-ville et d’arriver à la station Panama en moins de 10 minutes, Du Quartier en 13 minutes, Brossard en 15 minutes. La congestion des autobus pour quitter le centre-ville sera remplacée par un service fiable, rapide et fréquent. 

Des connexions avec le métro. Le REM sera connecté aux trois lignes actuelles du métro de Montréal : Édouard-Montpetit (ligne bleue), McGill (ligne verte) et Gare Centrale (ligne orange). Vous pourrez également vous rendre à l’Aéroport, dans l’Ouest-de-l’Île et sur la Rive-Nord. 

Oui, le REM circulera sur le tablier central du pont Samuel-De Champlain et remplacera la voie réservée aux autobus. Pour accéder au pont, le REM sera situé au centre de l’autoroute 10 entre les deux voies de circulation. À la sortie du pont, il s’arrêtera à l’Île-des-Sœurs, puis poursuivra sa route vers le centre-ville en passant par un nouveau pont dédié au REM qui traversera le chenal de l’Île-des-Sœurs. 

Une station à Chevrier n’est pas prévue dans le projet. Des contraintes techniques importantes ne permettent pas de positionner une station devant le terminus actuel. 

D’ici la mise en service du REM prévue pour 2022, le terminus Chevrier actuel restera en fonction.

Lors de la mise en service du REM, le terminus d’autobus et le stationnement incitatif du site de Chevrier seront déplacés au sud de l’autoroute 30, à la station Brossard du REM. L’agglomération de Longueuil vise à maintenir le secteur Chevrier comme une aire TOD (transit-oriented development) et l’objectif est d’assurer une offre en transport collectif pour ce secteur, dont le mode reste à définir. Pour accéder au centre-ville, les usagers du secteur Chevrier seront dirigés vers la station du REM la plus près de leur point de départ. 

Pour plus d'informations sur le REM, consultez notre FAQ générale. Si vous avez une question spécifique sur la construction dans votre secteur, contactez-nous par courriel ou par téléphone.

Les perspectives architecturales des stations sont présentées dans notre rubrique photos et vidéos.

Les études environnementales, techniques et financières sont disponibles dans le centre de documentation.

Carte du réseau
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