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Rive-Sud

Le REM desservira trois stations à Brossard en 2022 (Panama, Du Quartier et Brossard). Voici les informations pour mieux comprendre les chantiers dans votre secteur.

3 stations : Panama, Du Quartier et Brossard

Il sera possible de reconnaitre les stations du REM grâce à la présence du verre et du bois. Des motifs sur le pavé et l’enveloppe extérieure des stations rappelleront aussi le mouvement. Les stations sont munies d’ascenseurs et de chemins de guidance pour assurer l’accessibilité universelle du réseau. 

Sur la Rive-Sud, la couleur jaune ocre est utilisée pour la céramique, le mobilier urbain et les plantations aux abords des stations. Cette couleur rappelle le caractère « rural urbanisé » du secteur, notamment la vocation agricole autour de la station Brossard.

Station Panama

Une grande place publique est prévue à cette station, qui accueillera un des plus grands terminus d'autobus du Grand Montréal.

Travaux en cours

Installation des rails et du système électrique au centre de l’autoroute 10

Le REM circulera au milieu de l’autoroute 10, à l’emplacement actuel des voies réservées pour les autobus. Les travaux se poursuivent pour l’installation des rails et des systèmes électriques du REM. 

Ces travaux sont notamment bien avancés entre la station Brossard et l’avenue Balzac, où se tiendront les premiers tests sur les voies ferrées sur la Rive-Sud. Ils permettront de mettre à l’épreuve l’ensemble des systèmes électriques et de communication, de même que la voiture en conditions hivernales. 

Constructions des stations Brossard, Du Quartier et Panama 

Les stations Brossard et Du Quartier sont très avancées et leur aménagement intérieur se poursuit. À la station Brossard, la construction d’un terminus d’autobus et des centres d’entretien et de contrôle est en cours. À Panama, les travaux d’aménagement de l’enveloppe extérieure de la station s’intensifient, de même que ceux pour la construction du terminus d’autobus.

Secteur Boul. Lapinière et Montée Gobeil

Des travaux se sont amorcés pour la construction du viaduc d’accès pour la station Brossard à partir de l’autoroute 10 ouest. La construction du pilier et des culées du viaduc se poursuivront cette année.

Info-travaux

Toutes les entraves
Activités chantier
Jusqu’en 2021

Construction de la station Panama et du terminus d'autobus

Détails
Activités chantier
Depuis octobre 2018 jusqu'en 2021

Construction de la station Du Quartier

Détails

Rencontres publiques

Pour accéder aux comptes-rendus des rencontres passées, consultez notre page Événements.

Le REM sur la Rive-Sud

 

Depuis plus de 30 ans, des centaines d'autobus traversent le pont Champlain entre Brossard et Montréal. L'arrivée du REM va créer une petite révolution dans la manière de se déplacer.

FAQ

Rive-Sud

Fréquence. Le REM sera en service 20 h par jour, 7 jours sur 7, avec des fréquences de passage sur la Rive-Sud aux 2 min 30 en période de pointe et aux 5 minutes en période hors pointe.

Capacité doublée. Le REM permettra d’augmenter significativement la capacité du réseau. Dès sa mise en service, deux fois plus d'usagers du transport collectif pourront traverser le pont Champlain et se rendre à Montréal.

Plus de fiabilité pour le retour à la maison. Grâce au corridor dédié, le REM vous permettra de quitter le centre-ville et d’arriver à la station Panama en moins de 10 minutes, Du Quartier en 13 minutes, Brossard en 15 minutes. La congestion des autobus pour quitter le centre-ville sera remplacée par un service fiable, rapide et fréquent.

Des connexions avec le métro. Le REM sera connecté aux trois lignes actuelles du métro de Montréal : Édouard-Montpetit (ligne bleue), McGill (ligne verte) et Gare Centrale (ligne orange). Vous pourrez également vous rendre à l’Aéroport, dans l’Ouest-de-l’Île et sur la Rive-Nord.

À terme, le REM circulera dans le terre-plein central de l’autoroute 10. Comme il s’agit de l’endroit où est située la voie réservée actuelle des autobus, cette dernière devra être délocalisée progressivement.

À partir du début septembre 2018, un petit tronçon de la voie réservée pour les autobus sur l’autoroute 10 en direction ouest (Montréal) sera amputé d’environ 1 km près de l’échangeur des autoroutes 10 et 30. Les autobus se connecteront à la voie réservée un peu plus loin, soit environ à la hauteur du secteur Malo/Leduc.

En 2019, la portion centrale de l’autoroute 10 devra être isolée pour les travaux du REM et les autobus ne pourront plus y circuler. Cette transition se fera par étapes.

De nouvelles bretelles et voies réservées pour les autobus seront construites afin d’assurer une liaison efficace tout au long des travaux pour les usagers du transport collectif, entre les terminus Chevrier et Panama et le pont Champlain. Par exemple, à partir de la mi-septembre 2018, une nouvelle rampe d’accès sera érigée près du tunnel Chevrier (avant sa démolition au printemps-été 2019).

La construction de ces nouveaux accès vise à limiter au maximum les impacts sur le service d’autobus sur la Rive-Sud vers Montréal et au retour, mais il est anticipé qu’un impact se fera sentir au niveau du temps de déplacement à partir de 2019. La planification des nouvelles voies de circulation des autobus se fait en étroite collaboration avec plusieurs partenaires, incluant les organismes de transport et Signature sur le Saint-Laurent.

Oui, le REM circulera sur le tablier central du nouveau pont Champlain et remplacera la voie réservée aux autobus. Pour accéder au pont, le REM sera situé au centre de l’autoroute 10 entre les deux voies de circulation. À la sortie du pont, il s’arrêtera à l’Île-des-Sœurs, puis poursuivra sa route vers le centre-ville en passant par un nouveau pont dédié au REM qui traversera le chenal de l’Île-des-Sœurs.

La station Chevrier du REM n’est pas prévue en phase un du projet.

D’ici la mise en service du REM prévue pour 2022, le terminus Chevrier actuel restera en fonction. Pendant les travaux, afin de permettre la construction de l’emprise et des infrastructures nécessaires à la circulation du REM au centre de l’autoroute 10, de nouvelles bretelles et voies réservées aux autobus seront construites pour assurer une desserte efficace en transport collectif aux usagers de la Rive-Sud, à l’aller et au retour. La construction de ces bretelles s’amorcera au cours de l’année 2018, pour une mise en service en 2019.

Lors de la mise en service du REM, le terminus d’autobus et le stationnement incitatif du site de Chevrier seront déplacés au sud de l’autoroute 30, à la station terminale Rive-Sud du REM. L’agglomération de Longueuil vise à maintenir le secteur Chevrier comme une aire TOD (transit-oriented development) et l’objectif est d’assurer une offre en transport collectif pour ce secteur, dont le mode reste à définir. Pour accéder au centre-ville, les usagers du secteur Chevrier seront dirigés vers la station du REM la plus près de leur point de départ.

Pour plus d'informations sur le REM, consultez notre FAQ générale. Si vous avez une question spécifique sur la construction dans votre secteur, contactez-nous par courriel ou par téléphone.

Les perspectives architecturales des stations sont présentées dans notre rubrique photos et vidéos.

Les études environnementales, techniques et financières sont disponibles dans le centre de documentation.

Carte du réseau
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