Rive-Sud : des travaux qui s’intensifient à partir de ce printemps

• Structure du REM visible dès ce printemps
• Poursuite des travaux à Panama
• Amorce des travaux dans la portion centrale de l’autoroute et fermeture définitive du tunnel Chevrier à partir du 22 avril

Les travaux du Réseau express métropolitain (REM) amorcés en 2018 s’intensifieront à partir de ce printemps sur la Rive-Sud, en vue de la mise en service en 2021. Plusieurs grands chantiers sont à suivre.

La structure du REM deviendra visible

La construction de la structure aérienne du REM a débuté en 2018 et les 15 piliers seront achevés sous peu. Les premières poutres de la structure aérienne du REM sur la Rive-Sud seront installées vers la fin du printemps au croisement des autoroutes 10 et 30. Le tablier de la structure suivra par la suite à l’été 2019.

Dès ce printemps, les squelettes de la station Rive-Sud et de son centre d’entretien, de même que celui de la station Du Quartier, deviendront également bien visibles le long de l’autoroute 10.

Enfin, la construction de la structure aérienne se poursuivra sous les viaducs de l’autoroute 10 au niveau de l’avenue Malo et du boulevard Leduc.

Les travaux se poursuivent au terminus Panama

Les travaux au terminus Panama se sont amorcés en 2018 par la construction d’un terminus et d’un stationnement temporaires, qui seront mis en service à l’été 2019. Ces infrastructures temporaires permettront de dégager l’espace de travail nécessaire à la construction des infrastructures permanentes du REM. Ces travaux seront réalisés par étapes jusqu’en 2021 afin de réduire au maximum l’impact sur les usagers, tout en construisant un tout nouveau réseau.

Le stationnement sera donc reconfiguré comme suit :

• Situation actuelle : environ 1200 places de stationnement disponibles
• À partir du 15 avril * : fermeture de 50 places du stationnement
• Fin de l’été 2019 : réouverture d’environ 80 places de stationnement
• Situation fin été 2019 : environ 1230 places de stationnement disponibles

Durant ces phases, les usagers sont invités à utiliser l’autobus pour se rendre au terminus, dans la mesure du possible.

Pour plus d’information, vous pouvez consulter la présentation effectuée lors de la rencontre d’information publique du 31 janvier dernier, qui détaille les principaux chantiers du REM à surveiller d’ici l’été.

Maintien de voies réservées aux autobus circulant dans l’axe de l’autoroute 10

À terme, le REM circulera au milieu de l’autoroute 10, à l’emplacement actuel des voies réservées pour les autobus. À partir du printemps 2019, les travaux du REM s’amorceront dans la portion centrale de l’autoroute 10 réservée aux autobus et mèneront à la fermeture du tunnel Chevrier le 22 avril* pour les autobus.

Tant pour la fermeture du tunnel Chevrier que tout au long des travaux, une voie réservée aux autobus sera maintenue dans les secteurs à circulation dense et déplacée selon les phases, afin d’assurer une desserte efficace à l’aller et au retour pour les usagers du transport collectif. Le maintien de voies réservées permettra de limiter les impacts sur les temps de parcours des usagers.

La planification des nouvelles voies de circulation des autobus se fait en étroite collaboration avec plusieurs partenaires, incluant les autorités municipales, les organismes de transport et Signature sur le Saint-Laurent.

La clientèle en transport collectif sera avisée des changements en amont et l’information détaillée sur les modifications de trajets est disponible ici :

• Réseau de transport de Longueuil : rtl-longueuil.qc.ca/fr-CA/service-a-la-clientele/info-reseau
• exo : exo.quebec/rem

Rester informé et suivre les travaux

Pour obtenir plus de renseignements, visitez le site REM.info, suivez-nous sur Twitter @REMgrandmtl ou consultez notre page Facebook.

À propos du REM

Le Réseau express métropolitain (REM) est un nouveau réseau intégré de transport collectif de 67 km et 26 stations qui vise à relier à la fois le centre-ville de Montréal, des pôles universitaires, la Rive-Sud, l’Ouest-de-l’Île, la Rive-Nord et l’aéroport Montréal-Trudeau par la mise en service d’un métro léger entièrement automatisé et électrique. Proposant un service à haute fréquence, le REM sera en service 7 jours sur 7, 20 heures par jour et sera connecté aux trois principales lignes du métro de Montréal.