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5 grands chantiers à suivre cette année

Avancement du projet
Publiée le

Pour la première fois depuis le début du projet, une trentaine de chantiers sont actifs aux quatre coins du tracé. Voici un aperçu des grandes étapes et chantiers à surveiller cette année. 

 

1 – Les essais des systèmes sur la Rive-Sud

© Alstom / C. Fleury

Nos yeux sont rivés sur le premier segment du REM qui sera en service en 2022. L’année 2021 est marquée par les essais du système de métro, réalisé sur la Rive-Sud par Groupe PMM. 

De premiers tests ont été effectués et ont permis de mettre à l’épreuve : 

  • Des interfaces du train avec l’infrastructure, l’alimentation électrique et la signalisation
  • Des fonctions critiques des trains (traction, freinage, ouverture des portes…)
  • Des équipements adaptés pour l’hiver (plancher chauffant, grattoir à glace du pantographe…)
  • Des réchauffeurs d'aiguilles sur les voies

Ces dernières semaines, les trains ont atteint la vitesse de 90 km/h en conduite manuelle.
 

© Alstom / C. Fleury

À surveiller pour la suite des essais en 2021 :

  • Automatismes de conduite
  • Éléments électroniques liés aux stations (éclairage, information visuelle et sonore aux passagers etc.)

C’est aussi cet été que les travaux civils du centre de contrôle seront complétés. Le consortium Groupe PMM viendra à ce moment-là installer les équipements du centre de contrôle. Pour la Rive-Sud, on soulignera cette année la fin des travaux électriques et la pose de premiers rails sur le pont Samuel-De Champlain.

 

2 – La construction des stations dans tous les secteurs

La construction est débutée pour une vingtaine de stations du REM. D’ici la fin de l’année année, une dizaine de stations seront terminées ou presque terminées.
 

Sur le segment Rive-Sud, les travaux vont bon train. L’extérieur des stations est complété et la finition intérieure est en cours et sera terminée cette année. L’aménagement paysager pourra même s’amorcer! | Station Brossard - Mars 2021
Sur le segment Rive-Sud, les travaux vont bon train. L’extérieur des stations est complété et la finition intérieure est en cours et sera terminée cette année. L’aménagement paysager pourra même s’amorcer! | Station Brossard - Mars 2021
Les stations Brossard et Du Quartier sont très avancées. On peut apercevoir la tuile et la céramique qui sont en cours d’installation. | Station Brossard - Mars 2021
Les stations Brossard et Du Quartier sont très avancées. On peut apercevoir la tuile et la céramique qui sont en cours d’installation. | Station Brossard - Mars 2021
Si on poursuit sur le segment central du REM, la station Île-des-Sœurs prend de l’ampleur. La structure métallique de la station est complétée et l’installation des murs rideaux est commencée. L’aménagement intérieur débutera en 2021. | Station Île-des-Sœurs - Mai 2021
Si on poursuit sur le segment central du REM, la station Île-des-Sœurs prend de l’ampleur. La structure métallique de la station est complétée et l’installation des murs rideaux est commencée. L’aménagement intérieur débutera en 2021. | Station Île-des-Sœurs - Mai 2021
Au centre de Montréal, les stations Canora, Ville-de-Mont-Royal et Bois-Franc, seront presque terminées cette année. | Station Bois-Franc - Mai 2021
Au centre de Montréal, les stations Canora, Ville-de-Mont-Royal et Bois-Franc, seront presque terminées cette année. | Station Bois-Franc - Mai 2021
Progression de la station Montpellier au centre de Montréal | Station Montpellier - Mai 2021
Progression de la station Montpellier au centre de Montréal | Station Montpellier - Mai 2021
Progression de la station Montpellier au centre de Montréal | Station Montpellier - Mai 2021
Progression de la station Montpellier au centre de Montréal | Station Montpellier - Mai 2021
Progression de la station Du Ruisseau au centre de Montréal | Station Du Ruisseau - Mai 2021
Progression de la station Du Ruisseau au centre de Montréal | Station Du Ruisseau - Mai 2021
Au centre de Montréal, les stations Canora, Ville-de-Mont-Royal et Bois-Franc, seront presque terminées cette année. | Station Ville-de-Mont-Royal - Avril 2021
Au centre de Montréal, les stations Canora, Ville-de-Mont-Royal et Bois-Franc, seront presque terminées cette année. | Station Ville-de-Mont-Royal - Avril 2021
Dans l’Ouest, la structure et les plafonds de la station Fairview-Pointe-Claire sont déjà bien visibles, l’objectif étant que l’enveloppe extérieure soit complétée cette année et l’aménagement intérieur très avancé. | Station Fairview-Pointe-Claire - Mars 2021
Dans l’Ouest, la structure et les plafonds de la station Fairview-Pointe-Claire sont déjà bien visibles, l’objectif étant que l’enveloppe extérieure soit complétée cette année et l’aménagement intérieur très avancé. | Station Fairview-Pointe-Claire - Mars 2021
La station Anse-à-L’Orme progresse également et son revêtement extérieur sera aussi terminé cette année. Les deux autres stations de l’antenne Ouest, soit Kirkland et Des Sources, s’élèveront aussi et leur squelette d’acier sera complétée en 2021. | Station Anse-à-l'Orme - Mars 2021
La station Anse-à-L’Orme progresse également et son revêtement extérieur sera aussi terminé cette année. Les deux autres stations de l’antenne Ouest, soit Kirkland et Des Sources, s’élèveront aussi et leur squelette d’acier sera complétée en 2021. | Station Anse-à-l'Orme - Mars 2021
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Sur la Rive-Nord et dans le secteur de Pierrefonds-Roxboro, la construction des stations progresse aussi. Cette année, l’objectif est que les travaux de structures soient bien amorcés et même terminés dans certains cas pour les stations Deux-Montagnes, Grand-Moulin, Île-Bigras, Pierrefonds-Roxboro et Sunnybrooke. 

Accédez aux caméras de chantier pour ne rien manquer de l'avancement des travaux et voyez la progression en direct! 

Chantiers en direct

3 – Les stations de connexion McGill et Édouard-Montpetit 

À Édouard-Montpetit, c’est dès cet été que nous soulignerons la fin des sautages, qui auront duré plus de 2 ans afin d’excaver le roc et atteindre 70 mètres sous terre. Vous pourrez voir en 2021 la structure d’acier de la station commencer à s’élever, puis la construction de l’édicule de la station s’amorcer. À l’automne, l’installation des ascenseurs à haute vitesse et haute capacité est planifiée.

À McGill, les travaux de réfection de la double voûte et de renforcement du tunnel Mont-Royal se poursuivent, en plus des travaux pour débuter l’aménagement de la future station.

4 – L’Ouest-de-l’Île 

Dans l’Ouest-de-l’Île, l’objectif en 2021 est de compléter les 14,5 km de la structure aérienne. À l’heure actuelle, un peu plus de 7 km sont déjà assemblés et tous les 714 piliers et chevêtres ont été installés.
L’assemblage des voies dans le secteur de Pointe-Claire. Les rails sont déjà en train d’être assemblées depuis 2020 du côté de Pointe-Claire et l’année 2021 sera marquée par le début de la réalisation de la voie et des systèmes dans le secteur.
 

5– Les travaux sur la Rive-Nord et à Pierrefonds-Roxboro

Sur la portion nord du tracé, le coup d’envoi des grands travaux a été donné en début d’année. Sur le territoire de Deux-Montagnes, Laval et Pierrefonds-Roxboro, les anciennes infrastructures de la ligne Deux-Montagnes sont démantelées et on assiste au début de la transformation de la ligne en métro léger.

On assistera à la transformation d’une dizaine de passages à niveau en viaduc ferroviaire et à la réfection des anciens ponts ferroviaire. Les ponts Rivière-des-Prairies, reliant Montréal aux Îles de Laval et de Laval à Deux-Montagnes, seront terminés en 2021. La majorité des viaducs ferroviaires seront aussi terminés en 2021.

Ligne verte.png

2021 en chiffres

Données globales du projet à ce jour :

  • Nombre de kilomètres de rails installés : 13.7
  • Nombre de stations en cours de construction : 24 
  • Nombre de kilomètres de la structure aérienne installés : 12.7 
  • Nombre de voussoirs installés : 2771
  • Nombre de piliers installés : 495
  • Données liées à l'excavation : 
    • Mètres cube de terre excavée : 1 069 509
    • Roc excavé en mètre cube : 136 312
  • 30 chantiers actifs, sur toutes les antennes 
     

Faites partie du projet!

Plusieurs occasions d'emploi sont disponibles sur les chantiers du REM! Pour les consulter et postuler, visitez le site de NouvLR.

Mise à jour du projet

Les représentants des médias ont été conviés pour la mise à jour sur le projet du Réseau express métropolitain (REM) dans le cadre de la plus importante saison de travaux entamée à ce jour pour le futur réseau de métro léger. Apprenez-en plus en consultant le communiqué de presse.

Carte du réseau

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